[实用新型]一种控制器、电机及汽车

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，公开了一种控制器、电机及汽车。控制器包括壳体、电容器件、第一磁环和第一端子，所述电容器件固设于所述壳体的内部，所述第一磁环和所述第一端子集成于所述电容器件上。本控制器内的第一磁环与第一端子均集成于电容器件，简化了控制器整体的安装过程，并减小了上述各组件占用的安装空间，便于控制器的小型化需求。

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种控制器；此外，本实用新型还涉及具有上述控制器的电机，以及具有上述电机的汽车。

【背景技术】

BEV(Battery electric vehicle，电动汽车)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的一种交通工具，由于其对环境影响相对传统燃油车更小，因此，其前景被广泛看好。

本实用新型的发明人在实现本实用新型的过程中，发现：电动汽车的电机的控制器内的电容、磁环、端子等零件均是单独固定在控制器的壳体内部，这种排布方式使得其占用的空间极大，从而无法有效地减小控制器的体积，同时安装方式也极为繁琐。

【实用新型内容】

本实用新型旨在提供一种控制器、电机及汽车，以解决目前控制器内的薄膜电容、磁环、端子等零件安装固定占用体积大的技术问题。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案：

一种控制器，包括壳体、电容器件、第一磁环和第一端子，所述电容器件固设于所述壳体的内部，所述第一磁环和所述第一端子集成于所述电容器件上。

作为上述方案的进一步改进方案，所述电容器件的侧面设有用于容置所述第一磁环的第一安装槽，所述电容器件上还设有与所述第一磁环的内孔连通的第一连通槽。

作为上述方案的进一步改进方案，所述电容器件、所述第一端子与所述第一磁环一体注塑成型。

作为上述方案的进一步改进方案，还包括塑胶本体、第二磁环与第二端子，所述塑胶本体固设于所述壳体的内部，所述第二磁环和所述第二端子集成于所述塑胶本体上。

作为上述方案的进一步改进方案，所述塑胶本体的侧面设有用于容置所述第二磁环的设有第二安装槽，所述塑胶本体上还设有与所述第二磁环的内孔连通的第二连通槽。

作为上述方案的进一步改进方案，所述塑胶本体、所述第二端子与所述第二磁环一体注塑成型。

作为上述方案的进一步改进方案，还包括集成电路板，所述集成电路板集成有驱动板、控制板与转接板，所述第一端子和所述第二端子均与所述集成电路板导电连接。

作为上述方案的进一步改进方案，还包括绝缘栅双极型晶体管模块，所述集成电路板固接于所述绝缘栅双极型晶体管模块且与所述绝缘栅双极型晶体管模块导电连接，所述集成电路板通过所述绝缘栅双极型晶体管模块与所述第一端子和所述第二端子导电连接。

本实用新型解决其技术问题还采用以下技术方案：

一种电机，包括上述的控制器，以及由所述控制器驱动的执行部件。

本实用新型解决其技术问题还采用以下技术方案：

一种汽车，包括上述的电机。

本实用新型的有益效果是：与目前市场上的控制器相比，本控制器内的第一磁环与第一端子均集成于电容器件，第一磁环和第一端子无需要占用额外的空间，减小了第一磁环和第一端子占用的空间，便于控制器的小型化。

【附图说明】

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。