[实用新型]一种凸轮轴相位器的锁止结构

说明书

本实用新型提供一种凸轮轴相位器的锁止结构，包括链轮、壳体、转子和锁销，所述的转子通过转子叶片将壳体内腔分隔成滞后腔和提前腔，所述的锁销与链轮之间形成正常解锁油腔，所述的正常解锁油腔与提前腔相通，所述的链轮上形成链轮油槽，所述的转子上形成转子油槽，所述的锁销上形成反向解锁受力面，所述的锁销与转子之间形成反向解锁油腔，所述的反向解锁受力面位于反向解锁油腔中，所述的反向解锁油腔、转子油槽、链轮油槽、滞后腔之间连通形成锁销反向解锁油道。本实用新型可实现锁销快速抬起解锁，从而有效地防止锁销解锁困难或者不解锁，并有利于减轻甚至避免锁销与转子之间因摩擦接触而导致零件异常磨损。

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴相位器锁止设计领域，尤其是涉及一种凸轮轴相位器的锁止结构。

背景技术

现有的凸轮轴相位器都设计有锁销机构，以满足装配前的正时目的。

但是，现有的常规锁销结构在低温高压情况下，锁销抬起速度低于转子完全转完锁销间隙的速度，导致锁销抵靠在锁销孔上，锁销受到转子的旋转力，使锁销无法抬起，进而凸轮轴相位器无法调节，即容易出现锁销解锁困难或者不解锁现象。另外，在常规锁销结构工作时，锁销由于锁销弹簧作用力，锁销端部与锁销孔所在零件端面长期受力摩擦接触，由于锁销硬度较高，可能造成锁销孔所在零件的异常磨损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种凸轮轴相位器的锁止结构，防止锁销解锁困难或者不解锁。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种凸轮轴相位器的锁止结构，包括链轮、壳体、转子和锁销，所述的转子通过转子叶片将壳体内腔分隔成滞后腔和提前腔，所述的锁销与链轮之间形成正常解锁油腔，所述的正常解锁油腔与提前腔相通，所述的链轮上形成链轮油槽，所述的转子上形成转子油槽，所述的锁销上形成反向解锁受力面，所述的锁销与转子之间形成反向解锁油腔，所述的反向解锁受力面位于反向解锁油腔中，所述的反向解锁油腔、转子油槽、链轮油槽、滞后腔之间连通形成锁销反向解锁油道。

优选地，还包括弹簧座，所述的弹簧座与盖板固定连接，在弹簧座与锁销之间设置锁销弹簧。

优选地，所述弹簧座的截面形状呈T形结构，其中的相对较小端与锁销弹簧一端形成套接结构。

优选地，所述的转子上开设排气孔，所述的盖板与锁销之间形成锁销行程腔，所述的排气孔与锁销行程腔相通。

优选地，所述的盖板与定位销固定连接，所述的定位销与复位弹簧一端连接。

优选地，所述复位弹簧的另一端与转子定位套连接，所述转子定位套的一端与转子固定连接、另一端与盖板之间形成间隙配合结构。

优选地，所述转子定位套的一端与转子之间以过盈配合方式形成固定连接结构。

优选地，所述的复位弹簧为平面蜗卷弹簧。

优选地，所述转子上的转子油槽为T形结构槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在凸轮轴相位器工作过程中，由于提前腔、滞后腔中存在油压，提前腔输出的机油沿正常解锁油道进入正常解锁油腔、并通过油压作用于锁销端部，以实现锁销快速抬起解锁，而滞后腔输出的机油沿反向解锁油道进入反向解锁油腔，机油的油压作用于反向解锁油腔中的反向解锁受力面上，也可以实现锁销抬起解锁的目的。因此，本实用新型可以有效地防止锁销解锁困难或者不解锁，同时，也使得锁销与转子上的锁销安装孔之间减少摩擦接触，有利于减轻甚至避免锁销与转子之间因摩擦接触而导致零件异常磨损。

附图说明

图1为凸轮轴相位器的侧视图。

图2为凸轮轴相位器的主视图。

图3为本实用新型一种凸轮轴相位器的锁止结构的主视图。