[实用新型]一种凸轮相位调节器的锁止结构有效
申请号: | 201920970175.3 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210134984U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 刘佑杰;王川;何马力;杨韬;张林 | 申请(专利权)人: | 绵阳富临精工机械股份有限公司 |
主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344;F01L1/46 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 韩雪 |
地址: | 621000 四川省绵阳市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 凸轮 相位 调节器 结构 | ||
1.一种凸轮相位调节器的锁止结构,包括锁销壳体(3)、转子(6)、定子(7)和锁销(9),所述的转子(6)通过转子叶片(62)将定子(7)内腔分隔成滞后腔(17)和提前腔(18),所述的锁销(9)与定子(7)之间形成正常解锁油腔(11),所述的正常解锁油腔(11)与提前腔(18)相通,其特征在于:所述的锁销壳体(3)上形成过油槽(31),所述的锁销(9)上形成解锁受力面(91),所述的转子叶片(62)上形成转子油道(64),所述的锁销(9)与锁销壳体(3)之间形成解锁油腔(15),所述的解锁受力面(91)位于解锁油腔(15)中,所述的解锁油腔(15)、过油槽(31)、转子油道(64)、滞后腔(17)之间连通形成锁销反向解锁油道。
2.根据权利要求1所述的凸轮相位调节器的锁止结构,其特征在于:所述的锁销壳体(3)上形成通油孔(32),所述的通油孔(32)分别与解锁油腔(15)、过油槽(31)连通。
3.根据权利要求1所述的凸轮相位调节器的锁止结构,其特征在于:所述的转子(6)上形成排气孔(61),所述的锁销壳体(3)与锁销(9)之间形成锁销后端行程腔(16),所述的排气孔(61)与锁销后端行程腔(16)连通。
4.根据权利要求1所述的凸轮相位调节器的锁止结构,其特征在于:所述的转子叶片(62)上安装密封刮片(14),所述的密封刮片(14)与定子(7)之间形成接触密封结构。
5.根据权利要求4所述的凸轮相位调节器的锁止结构,其特征在于:所述的密封刮片(14)安装在转子叶片(62)上的限位槽中,所述的限位槽中设置密封弹片(13),所述的密封刮片(14)通过密封弹片(13)与定子(7)之间形成弹性接触密封结构。
6.根据权利要求5所述的凸轮相位调节器的锁止结构,其特征在于:所述密封弹片(13)的截面形状为圆弧形结构。
7.根据权利要求1-6任一项所述的凸轮相位调节器的锁止结构,其特征在于:所述的转子(6)上形成锁销安装孔(63),所述的锁销壳体(3)以过盈配合方式固定安装在锁销安装孔(63)中。
8.根据权利要求1-6任一项所述的凸轮相位调节器的锁止结构,其特征在于:所述的定子(7)上固定安装锁销定位套(10),所述锁销(9)的一端与锁销定位套(10)之间形成间隙配合结构。
9.根据权利要求1-6任一项所述的凸轮相位调节器的锁止结构,其特征在于:所述的定子(7)与后盖板(2)固定连接,在定子(7)与后盖板(2)之间设置密封圈(5)。
10.根据权利要求1-6任一项所述的凸轮相位调节器的锁止结构,其特征在于:所述的定子(7)与前盖板(8)固定连接,在定子(7)与前盖板(8)之间设置密封圈(5)。
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