[实用新型]导向轮总成、转向架和轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种导向轮总成、转向架和轨道车辆，所述导向轮总成包括轮轴安装座；轮轴，所述轮轴适于与所述轮轴安装座的下端相连接；导向轮，所述导向轮与所述轮轴的下端相连接；弹性件，所述弹性件适于与所述轮轴安装座以及所述轮轴接触配合。本实用新型提供的导向轮总成，可以自动调节预紧力，保持轨道车辆的横向稳定性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，尤其涉及一种导向轮总成、转向架和轨道车辆。

背景技术

现有的导向轮总成，都是通过侧向安装在转向架上，侧向安装需要增加竖直安装座，导致转向架的重量增加；且现有的导向轮总成调整预紧力的方法，是通过增加或者减少垫片，来调整预紧力，无法实现自动调节。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种导向轮总成，所述导向轮总成可以自动调节预紧力，保持轨道车辆的横向稳定性。

根据本实用新型的第一方面实施例提出的一种导向轮总成，包括：

轮轴安装座；轮轴，所述轮轴适于与所述轮轴安装座的下端相连接；导向轮，所述导向轮与所述轮轴的下端相连接；弹性件，所述弹性件适于与所述轮轴安装座以及所述轮轴接触配合。

由此，导向轮总成结构简单，可以实现预紧力自动调节，保证车辆的横向平稳性。

在本实用新型的一些示例中，所述轮轴安装座包括定位凸台，所述定位凸台与所述轮轴接触配合。由此，通过设置定位凸台，便于轮轴安装座和轮轴之间的安装。

在本实用新型的一些示例中，所述轮轴上端设置有轮轴凸台，所述轮轴凸台与所述轮轴安装座的下端相连接。由此，通过设置轮轴凸台，便于轮轴安装座和轮轴之间的安装。

在本实用新型的一些示例中，所述轮轴凸台上设置有定位面，所述定位面与所述定位凸台接触配合。通过设置定位面与定位凸台接触配合，便于轮轴安装座和轮轴之间的安装。

在本实用新型的一些示例中，所述轮轴安装座上设置有第一安装孔，所述轮轴凸台上设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔位于同一条轴线上。由此，通过设置第一安装孔和第二安装孔，可以便于轮轴安装座和轮轴之间对齐，便于安装。

在本实用新型的一些示例中，还包括安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，用于连接所述轮轴安装座和所述轮轴。由此，通过设置安装螺栓，便于连接第一安装孔和第二安装孔，从而便于安装。

在本实用新型的一些示例中，所述第一安装孔和所述第二安装孔均为长圆孔。由此，第一安装孔和第二安装孔均为长圆孔，可以使安装螺栓在第一安装孔和第二安装孔中移动，便于调整预紧力。

在本实用新型的一些示例中，所述轮轴安装座还包括调整凸台，所述调整凸台上设置有第三安装孔，所述调整凸台与所述弹性件接触配合。由此，通过设置调整凸台，可以使弹性件横向安装在轮轴安装座和轮轴之间，便于调整预紧力。

在本实用新型的一些示例中，还包括调整螺栓，所述调整螺栓穿过所述第三安装孔，并将所述弹性件套设在所述调整螺栓上，且所述弹性件位于所述调整凸台和所述轮轴之间。由此，弹性件套设在调整螺栓上，使弹性件可以在调整螺栓上拉伸或者压缩，便于调整预紧力。

在本实用新型的一些示例中，所述弹性件为弹簧或者橡胶。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种转向架，包括导向框和多个根据本实用新型第一方面实施例所述的导向轮总成。由此，通过在转向架上设置导向轮总成，可以有效降低转向架的重量，且具备自动调节预紧力的能力。

根据本实用新型的第三方面的实施例提出一种轨道车辆，适于行驶在轨道梁上，包括本实用新型的第二方面实施例所述的转向架。