[实用新型]一种桁架式电池包自动灭火装置有效
申请号: | 201920970429.1 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN210331437U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 尹帮富;李涛;袁青勇;樊岩东;李威栋 | 申请(专利权)人: | 湖北德普智能装备有限公司 |
主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441000 湖北省襄阳市高新区劲风*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桁架 电池 自动 灭火 装置 | ||
本实用新型公开了一种桁架式电池包自动灭火装置,包括固定框、灭火水箱和支撑台和桁架,所述桁架的顶部滑动连接有滑动板,所述滑动板的顶部固定连接有桁架机械手,且桁架机械手的底部固定连接有固定架,所述桁架机械手的顶部贯穿固定框并延伸至固定框的顶部,所述固定架顶部的正面和背面均滑动连接有自动伸缩夹具,所述固定架的两侧滑动连接有移动架,本实用新型涉及电池包灭火技术领域。该桁架式电池包自动灭火装置,可实现该灭火装置可以放置在工厂内部测试区域,减少问题电池运输时间,桁架配自动伸缩夹具自动抓取电池包,自动检测,杜绝其他人为操作,高效灭火,有效防止电池包爆炸的情况发生,另外能够很大程度降低成本。
技术领域
本实用新型涉及电池包灭火技术领域,具体为一种桁架式电池包自动灭火装置。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池,其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池,多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池,如汽车用动力电池,这种电池包重量可达500kg,长宽尺寸可达2200*1600mm。
目前电池包灭火防爆大多采用进口防爆箱,成本很高,多数为手动操作,灭火介质都是采用水灭火,这种防爆箱是把问题电池包丢入箱子盖好封住,再向内部注水灭火,防爆箱盖子沉重,操作很不便,另外一种是在工厂外部挖一个沙(水)坑,将问题电池包丢入灭火,这种设置在厂区外,路线长,运输途中危险无法有效把控,以上两种方式电池包都会发生爆炸,大大提高了安全隐患。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种桁架式电池包自动灭火装置,解决了现有的电池灭火装置在灭火时操作不便且容易发生爆炸的问题。
技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种桁架式电池包自动灭火装置,包括固定框、灭火水箱和支撑台和桁架,所述桁架的顶部滑动连接有滑动板,所述滑动板的顶部固定连接有桁架机械手,且桁架机械手的底部固定连接有固定架,所述桁架机械手的顶部贯穿固定框并延伸至固定框的顶部,所述固定架顶部的正面和背面均滑动连接有自动伸缩夹具,所述固定架的两侧滑动连接有移动架,且移动架顶部的两侧均固定连接有电钻,所述电钻的底端贯穿移动架并延伸至移动架的底部,所述移动架的顶部且位于两个电钻相对的一侧之间固定连接有温度监测器。
优选的,所述支撑台的顶部活动连接有电池包,所述灭火水箱的底部固定连接有第一万向轮。
优选的,所述第一万向轮的底部与固定框内壁的底部滑动连接,所述支撑台的底部固定连接有第二万向轮,且第二万向轮的底部与固定框内壁的底部滑动连接。
优选的,所述桁架的底部通过螺栓固定连接有底座,且底座的底部与固定框内壁的底部固定连接。
优选的,所述支撑台的底部且位于第二万向轮的一侧固定连接有支撑腿,所述支撑腿的底部与固定框内壁的底部相接触。
优选的,所述固定框的顶部开设有与桁架机械手相适配的通槽,且通槽的内壁活动连接有伸缩活动板。
优选的,所述固定框的一侧开设有与灭火水箱相适配的防护门。
优选的,所述固定框的正面固定连接有玻璃观察窗,且玻璃观察窗的数量为四个。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种桁架式电池包自动灭火装置。具备以下有益效果:
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