[实用新型]单油缸驱动模块

权利要求书

1.一种单油缸驱动模块，包括模体(1)，在所述模体(1)上设置有能与油箱相连通的进油口(p)与出油口(t)，能与注射油缸(2)的推进腔(21)相连通的输油口(f)以及能与注射油缸(2)的回退腔(22)相连通的油回流口(c)，其特征在于：在所述的模体(1)上还设置有能与液压马达(3)相连通的第二出油口(d)与第二进油口(e)，所述进油口(p)经管道分别与输油口(f)、油回流口(c)、第二出油口(d)相连通，所述出油口(t)经管道分别与输油口(f)、第二进油口(e)、油回流口(c)相连通，在所述的模体(1)上还设置有能切断和接通进油口(p)与输油口(f)连接管道的推进控制阀(31)，能打开和关闭第二出油口(d)的熔胶控制阀(32)以及回退控制阀(33)，所述回退控制阀(33)用于切断和接通进油口(p)与油回流口(c)的连接管道以及用于切断和接通油回流口(c)与出油口(t)的连接管道，所述推进控制阀(31)、回退控制阀(33)和熔胶控制阀(32)分别通过线路与控制模块相连接。

2.根据权利要求1所述的单油缸驱动模块，其特征在于：所述模体(1)是实心模体，所述管道均为设置在实心模体内的通腔，所述推进控制阀(31)、回退控制阀(33)和熔胶控制阀(32)设置在实心模体的表面并与对应的通腔相连接。

3.根据权利要求2所述的单油缸驱动模块，其特征在于：在所述的实心模体中设置有进油腔(11)、输油腔(12)、出油腔(13)、回流管腔(14)、回退管腔(15)、第二出油腔(16)以及第二进油腔(17)，所述进油口(p)依次经进油腔(11)、输油腔(12)与输油口(f)相连通，所述推进控制阀(31)设置在进油腔(11)上并能封闭进油腔(11)与输油腔(12)的连接口，所述进油口(p)依次经进油腔(11)、回退管腔(15)、回流管腔(14)与油回流口(c)相连通，所述进油口(p)依次经进油腔(11)、回退管腔(15)、第二出油腔(16)与第二出油口(d)相连通，所述输油口(f)依次经输油腔(12)、出油腔(13)与出油口(t)相连通，所述第二进油口(e)依次经第二进油腔(17)、出油腔(13)与出油口(t)相连通，所述油回流口(c)依次经回流管腔(14)、回退管腔(15)、第二进油腔(17)、出油腔(13)与出油口(t)相连通，所述回退控制阀(33)设置在回退管腔(15)上并能封闭回退管腔(15)与回流管腔(14)的第一连通口(151)和第二连通口(152)，所述熔胶控制阀(32)设置在第二出油腔(16)上。

4.根据权利要求3所述的单油缸驱动模块，其特征在于：推进控制阀(31)的阀门为柱塞(311)，当所述的柱塞(311)封闭进油腔(11)与输油腔(12)的连接口时，所述进油腔(11)中留有能与回退管腔(15)保持连通的环形腔。

5.根据权利要求3所述的单油缸驱动模块，其特征在于：所述进油腔(11)的进油支管与出油腔(13)的出油支管与能阻止液压油回流的叠加阀(34)相连接。

6.根据权利要求3至5中任一所述的单油缸驱动模块，其特征在于：在所述模体(1)上设置有流量控制口(m)，所述流量控制口(m)与出油腔(13)、输油腔(12)相连通，在所述流量控制口(m)上设置有流量控制阀(35)，所述流量控制阀(35)能打开和封闭出油腔(13)与输油腔(12)的连接开口，当流量控制阀(35)封闭出油腔(13)与输油腔(12)的连接开口时，所述出油腔(13)与第二进油腔(17)仍相连通。

7.根据权利要求6所述的单油缸驱动模块，其特征在于：所述流量控制口(m)位于出油腔(13)对应的模体侧壁上，流量控制阀(35)的阀门为柱塞体，当所述的柱塞体封闭出油腔(13)与输油腔(12)的连接开口时，所述出油腔(13)中留有能与第二进油腔(17)保持连通的环形腔。