[实用新型]一种受电弓碳滑板及轨道车辆有效
申请号: | 201920972221.3 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210191170U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 宋培元;刘斌普;王洪涛;周兴楠;李树枝 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20;G01M3/26 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 受电弓碳 滑板 轨道 车辆 | ||
1.一种受电弓碳滑板,固定在碳滑板基座上,所述碳滑板上设置有气道和与气道连通的第一气嘴和第二气嘴,其特征在于:所述气道沿碳滑板长度方向呈波浪形设置,或所述气道包括沿碳滑板长度方向延伸的第一气道及沿碳滑板宽度方向延伸的第二气道,所述第一气道和第二气道相互连通。
2.根据权利要求1所述的一种受电弓碳滑板,其特征在于:所述第一气道和第二气道均为“一”字形,所述第一气道和第二气道之间具有夹角α,0°<α≤90°。
3.根据权利要求1所述的一种受电弓碳滑板,其特征在于:所述第一气道为“一”字形,所述第二气道为“V”形、或为“S”形、或为“Z”形。
4.根据权利要求2或3所述的一种受电弓碳滑板,其特征在于:所述第二气道间隔设置3-5个。
5.根据权利要求1所述的一种受电弓碳滑板,其特征在于:所述波浪形为连续的“S”形、或为连续的“W”形。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种受电弓碳滑板,其特征在于:所述第一气嘴为进气用气嘴,第一气嘴与进气管连接,所述第二气嘴为检测用气嘴,在第二气嘴上安装密封接头,所述密封接头在气密检测时安装风压表。
7.根据权利要求6所述的一种受电弓碳滑板,其特征在于:所述风压表与密封接头之间通过转换接头连接,所述转换接头设置有用于连接密封接头端部的第一腔和用于连接风压表端部的第二腔,所述第一腔和第二腔之间通过多个通气孔连通,在所述第一腔内安装有用于顶开所述密封接头的顶杆。
8.根据权利要求6所述的一种受电弓碳滑板,其特征在于:所述密封接头包括接头本体,所述接头本体具有中心通孔并在端部具有收敛部,在所述中心通孔内安装有限位结构、弹簧及密封销,所述弹簧安装在限位结构和密封销之间,所述密封销可选择地与收敛部之间密封连接以封堵中心通孔或脱离收敛部以将中心通孔与风压表连通。
9.根据权利要求8所述的一种受电弓碳滑板,其特征在于:所述限位结构为空心螺母,空心螺母与接头本体之间螺纹连接。
10.一种轨道车辆,其特征在于:安装有如权利要求1-9任一项所述的受电弓碳滑板。
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