[实用新型]汽车轮毂密封机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮毂密封机构，包括轮毂盖、密封垫圈与紧固螺栓；所述轮毂盖包括轮毂盖本体、轮毂盖连接环与连接环翻边，在轮毂盖连接环的内圆上一体连接有轮毂盖本体，在轮毂盖连接环的外圆上一体连接有连接环翻边，连接环翻边设置在轮毂盖本体的同侧，在轮毂盖连接环上开设有连接环安装孔；还包括加强垫圈，在加强垫圈上开设有加强垫圈安装孔；在对应连接环翻边一侧的轮毂盖连接环的端面上设有加强垫圈，在轮毂盖连接环的另一端面上设有密封垫圈。本实用新型加强了与紧固螺栓接触部位轮毂盖的刚度，提高了轮毂盖密封能力，降低了失效风险；且具有结构简单、制造成本低、安装方便且易于推广的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂附件，具体地说是一种汽车轮毂密封机构。

背景技术

目前，某型号汽车轮毂密封装置是1.5mm厚板材冲压而成，其与轮毂接触部分采用防油浸渍纸垫密封；在实车使用过程中，由于轮毂盖薄，螺栓拧紧过程中，螺栓与轮毂盖接触面在规定扭矩下易变形，局部压力增大，压馈防油浸渍纸垫，导致密封性能下降；另一方面，由于轮毂盖变形导致两螺栓间部分翘曲，压力变小，密封性下降。轮毂内部装有滚动轴承，密封性下降后，润滑脂甩出，轮毂盖周围沾满油泥，感知性变差，严重时导致轮毂腔内润滑脂量不足；外部雨水灰尘等进入轮毂腔，轴承发生点蚀、剥落等失效。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以提高密封性能的汽车轮毂密封机构。

按照本实用新型提供的技术方案，所述汽车轮毂密封机构，包括轮毂盖与密封垫圈；在密封垫圈上开设有密封垫圈安装孔，所述轮毂盖包括轮毂盖本体、轮毂盖连接环与连接环翻边，在轮毂盖连接环的内圆上一体连接有轮毂盖本体，在轮毂盖连接环的外圆上一体连接有连接环翻边，连接环翻边设置在轮毂盖本体的同侧，在轮毂盖连接环上开设有连接环安装孔；还包括加强垫圈，在加强垫圈上开设有加强垫圈安装孔；在对应连接环翻边一侧的轮毂盖连接环的端面上设有加强垫圈，在轮毂盖连接环的另一端面上设有密封垫圈，在加强垫圈安装孔、连接环安装孔与密封垫圈安装孔内安装紧固螺栓，使得加强垫圈与密封垫圈夹紧所述的轮毂盖连接环。

所述密封垫圈为防油浸渍纸质垫圈。

所述加强垫圈的厚度为3~4mm。

本实用新型加强了与紧固螺栓接触部位轮毂盖的刚度，提高了轮毂盖密封能力，降低了失效风险；本实用新型具有结构简单、制造成本低、安装方便且易于推广的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中加强垫圈的结构示意图。

图3是本实用新型中轮毂盖的结构示意图。

图4是本实用新型中防油浸渍垫圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的汽车轮毂密封机构，包括轮毂盖2与密封垫圈3；在密封垫圈3上开设有密封垫圈安装孔31，所述轮毂盖2包括轮毂盖本体21、轮毂盖连接环22与连接环翻边23，在轮毂盖连接环22的内圆上一体连接有轮毂盖本体21，在轮毂盖连接环22的外圆上一体连接有连接环翻边23，连接环翻边23设置在轮毂盖本体21的同侧，在轮毂盖连接环22上开设有连接环安装孔24；还包括加强垫圈1，在加强垫圈1上开设有加强垫圈安装孔11；在对应连接环翻边23一侧的轮毂盖连接环22的端面上设有加强垫圈1，在轮毂盖连接环22的另一端面上设有密封垫圈3，在加强垫圈安装孔11、连接环安装孔24与密封垫圈安装孔31内安装紧固螺栓，使得加强垫圈1与密封垫圈3夹紧所述的轮毂盖连接环22。

所述密封垫圈3为防油浸渍纸质垫圈。

使用时，当用紧固螺栓对加强垫圈1施加轴力时，加强垫圈1、轮毂盖2、密封垫圈3被压紧，贴合到轮毂平面上。此时由于紧固螺栓的压紧位置增加了加强垫圈1，使得系统刚度变大，轮毂盖连接环22不会变形，使压力分布更均匀，密封性大大改观。