[实用新型]一种粉粒物料运输车罐体封盖结构

说明书

本实用新型公开了一种粉粒物料运输车罐体封盖结构，包括封盖结构和罐体，罐体的顶端通过开设有的滑槽与封盖结构穿插焊接，封盖结构包括第一碳素钢板和第二碳素钢板，第一碳素钢板和第二碳素钢板之间通过焊接有的加强板相连接，第二碳素钢板的底端固定设有榫条，且榫条与滑槽滑动连接，第二碳素钢板底端的两侧均焊接有多个支撑钢柱，多个支撑钢柱的一端均与罐体相连接，第一碳素钢板顶端的两侧均固定设有挡板，本实用新型的有益效果是通过设有的三角条，对封盖结构起到支撑作用，避免封盖结构下方空隙过大，导致封盖结构发生变形，通过将第一碳素钢板、第二碳素钢板和加强板组合成封盖结构，提高了封盖结构强度的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种封盖结构，特别涉及一种粉粒物料运输车罐体封盖结构。

背景技术

粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。

粉粒物料运输车的顶端都设有封盖结构，是为了加料的时候更好站立，然而现有的封盖结构还存在着一些不足之处，例如，结构强度较低，导致整体的稳定性较差，以及底端缺少支撑结构导致封盖结构容易变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种粉粒物料运输车罐体封盖结构，以解决上述背景技术中提出的结构强度较低，导致整体的稳定性较差，以及底端缺少支撑结构导致封盖结构容易变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种粉粒物料运输车罐体封盖结构，包括封盖结构和罐体，所述罐体的顶端通过开设有的滑槽与封盖结构穿插焊接，所述封盖结构包括第一碳素钢板和第二碳素钢板，所述第一碳素钢板和第二碳素钢板之间通过焊接有的加强板相连接，所述第二碳素钢板的底端固定设有榫条，且所述榫条与滑槽滑动连接，所述第二碳素钢板底端的两侧均焊接有多个支撑钢柱，多个所述支撑钢柱的一端均与罐体相连接，所述第一碳素钢板顶端的两侧均固定设有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二碳素钢板的底端固定焊接有两个对称的三角条，两个对称的三角条的一端均与罐体相焊接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一碳素钢板的顶端分别开设有两个对称的人孔和两个对称的站立块，两个对称的所述站立块位于两个对称的人孔之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一碳素钢板的顶端端面处固定设有摩擦条纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一碳素钢板的表面、第二碳素钢板的表面和挡板的表面均涂设有聚氨酯漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种粉粒物料运输车罐体封盖结构，通过设有的三角条，对封盖结构起到支撑作用，避免封盖结构下方空隙过大，导致封盖结构发生变形，通过将第一碳素钢板、第二碳素钢板和加强板组合成封盖结构，提高了封盖结构强度的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型第一碳素钢板俯视结构示意图；

图4为本实用新型A处结构放大结构示意图；

图5为本实用新型封盖结构结构示意图。

图中：1、封盖结构；2、罐体；3、支撑钢柱；4、三角条；5、挡板；6、滑槽；7、榫条；8、站立块；9、人孔；10、第一碳素钢板；11、第二碳素钢板；12、加强板。

具体实施方式