[实用新型]搅拌车上装驱动系统有效
申请号: | 201920975414.4 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN210415005U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 田飞云;王文中;罗尧 | 申请(专利权)人: | 三一专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B28C5/42 | 分类号: | B28C5/42;B28C7/02 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 422002 湖南省邵阳市双清*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搅拌 车上 驱动 系统 | ||
本实用新型提供了一种搅拌车上装驱动系统,搅拌车包括车辆底盘以及设于所述车辆底盘上的搅拌筒,车辆底盘上设有主发动机,搅拌车上装驱动系统包括:电机装置,与搅拌车的搅拌筒传动连接,以通过电机装置驱动搅拌筒转动;电池组件,与电机装置电连接;发电装置,与电机装置电连接,为电机装置提供电能,且发电装置与电池组件电连接,以为电池组件充电。通过本实用新型的技术方案,搅拌车上装驱动系统可独立运行,无需依赖于搅拌车的主发动机的输出动力,可有效提高工作效率,防止因电量不足导致搅拌筒停止转动而影响混凝土的搅拌品质,且无需增加主发动机的负荷,有利于减小主发动机排量和污染排放,降低成本。
技术领域
本实用新型涉及搅拌车的搅拌装置驱动控制领域,具体而言,涉及一种搅拌车上装驱动系统。
背景技术
目前,建筑工程领域中混凝土搅拌车已被广泛使用,为了驱动搅拌车上的搅拌筒转动,实现混凝土搅拌作业,现有搅拌车多采用连接于主发动机的取力器带动液压机构驱动搅拌筒,但驱动系统依赖于主发动机提供的动力,不能独立工作,搅拌筒的转动受主发动机转速的影响,搅拌筒消耗主发动机的部分输出功率,增加了主发动机的负荷,同时,取力器的结构和控制系统较为复杂,工作效率低,不利于成本控制。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型的目的在于提供一种搅拌车上装驱动系统。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案中提供了一种搅拌车上装驱动系统,所述搅拌车包括车辆底盘以及设于所述车辆底盘上的搅拌筒,所述车辆底盘上设有主发动机,搅拌车上装驱动系统包括:电机装置,与所述搅拌车的搅拌筒传动连接,以通过所述电机装置驱动所述搅拌筒转动;电池组件,与所述电机装置电连接;发电装置,与所述电机装置电连接,为所述电机装置提供电能,且所述发电装置与所述电池组件电连接,以为所述电池组件充电。
根据本实用新型的搅拌车上装驱动系统,通过在车辆底盘上设有搅拌筒以及与搅拌筒传动连接的电机装置,驱动搅拌筒转动,实现混凝土搅拌作业;需要说明的是,通过设置与电机装置电连接的电池组件,为电机装置的运行提供电能,可实现搅拌车上装驱动系统独立运行,无需依赖于搅拌车的主发动机的输出动力,以实现在主发动机低转速、怠速或停机状态时仍能驱动搅拌筒正常进行搅拌作业,减少对混凝土搅拌品质的影响,且无需增加主发动机的负荷,可有效提高工作效率,有利于减小主发动机排量和污染排放,降低成本。通过与电机装置和电池组件电连接的发电装置,可为电机装置提供电能,也可为电池组件充电,从而实现在电池组件的电量较低时,通过发电装置提供驱动搅拌筒转动所需电能,以防止因电量不足导致搅拌筒停止转动而影响混凝土搅拌品质。另外,相较于通过连接于主发动机的取力器传递主发动机的动力驱动搅拌筒的方式,本实用新型的搅拌车上装驱动系统的连接方式简单便捷,易于实现,无需通过结构复杂的取力器传递动力,传动效率更高。
另外,本实用新型提供的上述技术方案中的搅拌车上装驱动系统还可以具有如下附加技术特征:
在上述技术方案中,所述搅拌车上装驱动系统还包括:微控制器,与所述电机装置、所述发电装置和所述电池组件电连接,以实现所述微控制器根据所接收到的所述电池组件的电量信号控制所述发电装置运行。
在该技术方案中,通过微控制器与电机装置、发电装置和电池组件电连接,可实现通过微控制器监测电池组件的实时电量状态和电机装置的运行状态,并根据所接收到的电池组件的电量信号控制发电装置运行,以提供电机装置运行所需的电能,从而实现搅拌车上装驱动系统的自动控制,降低了对人工操作的依赖性,可有效提高搅拌车上装驱动系统的工作效率和控制操作的准确性。
具体地,微控制器获取电池组件的电量信号,并判断电量值是否低于预设值,若电量值低于预设值则发送开机指令至发电装置,控制发电装置运行,实现为电机装置供电驱动搅拌筒转动;若电量值不低于预设值,则保持当前运行状态不变。
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