[实用新型]一种轨道交通售票机推票装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通售票机推票装置，包括底盒、推送装置、票盒与配重块，所述推送装置包括两组长条状的圆钢和一组螺纹杆，所述圆钢两端均套设固定有支撑座，所述圆钢外部套设有直线轴承，所述直线轴承外部套设固定有活动块，所述活动块上端设置有三组推卡块，所述活动块下侧中部内固定有螺纹管，所述螺纹杆位于螺纹管内部，所述螺纹杆一端通过轴承与一组支撑座转动连接，所述螺纹杆另一端贯穿相邻的支撑座并通过联轴器与伺服电机的输出轴连接，所述伺服电机外部套设固定有电机座，所述电机座和支撑座均通过螺丝固定在底盒内部空间的底面上。该轨道交通售票机推票装置，结构简单，可靠性较高，适合普遍推广使用。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通售票机推票装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

现有的轨道交通售票机推票装置结构过于复杂，推票的原理多为使用摩擦类零件，例如橡胶垫或橡胶轮对车票进行摩擦，将票卡从票盒内推出，但票卡有时会存在距离过近的问题，例如两张刚发布的新票卡，由于票卡表面较为光滑，表面张力、静电或气压等因素都可能使得两张票卡吸附在一起，可能会导致需要推出一张票卡时会推出两张或更多的票卡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通售票机推票装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通售票机推票装置，包括底盒、推送装置、票盒与配重块，所述推送装置包括两组长条状的圆钢和一组螺纹杆，所述圆钢两端均套设固定有支撑座，所述圆钢外部套设有直线轴承，所述直线轴承外部套设固定有活动块，所述活动块上端设置有三组推卡块，所述活动块下侧中部内固定有螺纹管，所述螺纹杆位于螺纹管内部，所述螺纹杆一端通过轴承与一组支撑座转动连接，所述螺纹杆另一端贯穿相邻的支撑座并通过联轴器与伺服电机的输出轴连接，所述伺服电机外部套设固定有电机座，所述电机座和支撑座均通过螺丝固定在底盒内部空间的底面上。

优选的，所述票盒为上方开口的矩形盒装结构，所述票盒的两组较长的侧壁上侧均开有呈直线阵列分布的三组底盒侧孔，与开有底盒侧孔的侧壁相邻的侧壁上端开有盒限位槽。

优选的，所述票盒为上方开口的矩形盒装结构，所述底盒下侧的两组较长的侧壁内均开有呈直线阵列分布的三组票盒侧孔，三组所述票盒侧孔均为螺纹孔，所述票盒的下表面开有三组相互平行的卡块槽，票盒通过螺丝、票盒侧孔和底盒侧孔与底盒固定，所述票盒与位于底盒上的盒限位槽同侧的表面上开有出票口。

优选的，所述配重块呈矩形块状轮廓，配重块位于票盒内部，所述配重块的俯视轮廓与票盒对应的车票轮廓相同。

优选的，所述活动块上的三组推卡块分别卡入相邻的卡块槽内部，所述票盒的出票口宽度尺寸大于一倍车票厚度尺寸小于两倍车票厚度尺寸。

本实用新型的技术效果和优点：该轨道交通售票机推票装置，票盒的高度取决于需要容纳的票卡的数量，由于使用配重块压迫票卡，票卡受重力作用落到票盒的底部，相较于常规的使用弹簧按压的供卡装置，该结构可容纳更多的票卡，且供卡的连续性不会受到票卡数量增多的影响；出票口的轮廓仅仅足够容纳一张票卡通过，即使票卡之间受到表面张力、静电或气压的作用粘合到一起，也会被推卡块强行分开推出，不存在由于粘合推出多张票卡的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的底盒结构示意图；

图4为本实用新型的推送装置结构示意图；