[实用新型]驱动一体机

说明书

本实用新型提供了一种驱动一体机，包括电机部和驱动器部，所述电机部包括电机壳、转轴、固定在所述转轴上的散热风扇以及位于所述电机壳的轴向的一端的第一气流通道，且所述散热风扇位于所述第一气流通道内；所述驱动器部包括驱动器壳和散热器，所述驱动器壳装设到所述电机壳的侧壁的外侧，并在所述驱动器壳和电机壳之间形成第二气流通道；所述第二气流通道的入口对接所述第一气流通道的第一出口，并形成以所述第一气流通道的入口为入风口、以所述第二气流通道的出口为出风口的散热风道，且所述散热器位于所述散热风道内。本实用新型实施例通过对电机部和驱动器部进行融合设计，实现同时散热降温，可提高集成度和安装空间的利用率。

技术领域

本实用新型实施例涉及电力电子设备领域，更具体地说，涉及一种驱动一体机。

背景技术

驱动一体机是一种将驱动电机和驱动控制器进行一体化设计的集成设备，其通过使驱动电机和驱动控制器集成一体实现模块化，可有效缩减整体结构体积，提高安装空间的利用率，有利于在安装空间受限的环境中使用，且安装拆卸方便，适用范围相对更加广泛。

但目前，现有驱动一体机的整体结构设计较单一化，只是简单的将驱动控制器连接固定在驱动电机上，功能结构没有进行较好的融合设计。特别是在散热功能模块上，由于驱动电机和驱动控制器(安装有高发热器件)都需要进行相应的内部散热降温，因此，驱动电机和驱动控制器上都设置有独立的散热装置。

但现有驱动一体机的驱动电机部分和驱动控制器部分的散热装置没有进行有效的融合设计，致使现有驱动一体机的整体体积相对较大，对整体体积的缩减程度有限，从而无法最大化提高安装空间的利用率，影响驱动一体机适用范围的广泛性，所以现有驱动一体机的结构集成设计的实用性还较为不足。

实用新型内容

本实用新型实施例针对上述现有驱动一体机没有对散热功能模块进行有效集成，功能结构没有进行较好的融合设计，且对整体体积的缩减程度有限，无法最大化提高安装空间的利用率以及会影响适用范围的广泛性，实用性较为不足的问题，提供一种新的驱动一体机。

本实用新型实施例解决上述技术问题的技术方案是，提供一种驱动一体机，包括电机部和驱动器部，所述电机部包括电机壳、轴向贯穿所述电机壳的转轴、固定在所述转轴上的散热风扇以及位于所述电机壳的轴向的一端的第一气流通道，且所述散热风扇位于所述第一气流通道内；所述驱动器部包括驱动器壳和散热器，所述驱动器壳装设到所述电机壳的侧壁的外侧，并在所述驱动器壳和电机壳之间形成第二气流通道；所述第二气流通道的入口对接所述第一气流通道的第一出口，并形成以所述第一气流通道的入口为入风口、以所述第二气流通道的出口为出风口的散热风道，且所述散热器位于所述散热风道内。

优选地，所述第一气流通道包括朝向所述电机壳的外壁的第二出口，且所述散热风扇跟随转轴旋转时产生的部分气流通过所述第二出口流经所述电机壳外壁的表面。

优选地，所述第一气流通道的入口和第二出口所在平面均垂直于所述电机壳的轴向，且所述第一气流通道的入口背向所述电机壳设置；所述第一气流通道的第一出口位于所述电机壳的侧壁的外侧。

优选地，所述电机部包括安装在所述电机壳的轴向的一端的风扇罩，且所述第一气流通道位于所述电机壳、驱动器壳和风扇罩之间；所述风扇罩上具有开孔，且所述开孔构成所述第一气流通道的入口。

优选地，所述散热器的一部分位于所述第一气流通道内、另一部分位于所述第二气流通道内；所述电机壳的侧壁的外表面具有多根轴向设置的散热齿，且至少部分所述散热齿位于所述第二气流通道内；由所述第一气流通道的第二出口流出的气流流经另一部分所述散热齿的间隙。

优选地，所述驱动器壳包括底板以及两块平行设置的第一侧板，且所述第一侧板突出于所述底板的朝向所述电机壳的一侧的表面；所述驱动器壳以所述第一侧板平行于所述电机壳的轴向的方式固定在所述电机壳的侧壁的外侧，且所述第二气流通道由所述驱动器壳的底板、两个第一侧板以及电机壳的侧壁围合而成。