[实用新型]一种用于汽车尾灯的侧护板二次限位安装结构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车尾灯的侧护板二次限位安装结构，包括侧护板本体及尾灯底壳；所述侧护板本体包覆在所述尾灯底壳外侧；所述侧护板本体与所述尾灯底壳通过二次限位安装固定连接；所述侧护板本体与所述尾灯底壳连接的连接面上设有连接筋，所述连接筋垂直于侧护板本体的连接面设置，且相邻两个连接筋之间通过短面板连接。本实用新型的有益效果：（1）侧护板本体和尾灯底壳连接处设有加强筋及支撑架，提升侧护板的牢固度，增强侧护板的防撞能力，不易损坏；（2）侧护板本体和尾灯底壳均通过卡接安装，并且通过二次限位卡接，定位精准，卡接结构牢固，装配效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种侧护板的安装结构，特别涉及一种用于汽车尾灯的侧护板二次限位的安装结构。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展，汽车的产量与销量逐年攀升，人们对于汽车外观关注的同时，对于汽车自身重量也越来越关心，汽车护板之间的配合状态也越来越受到关注。汽车侧护板作为汽车的附属件，起到装饰和保护汽车的作用，现有的汽车侧护板一般为塑料产品，塑料产品较其他材料的有点有成本低、成型快、产量高、质量轻。

但是塑料产品的优点同时也是侧护板的一些缺点，由于侧护板质量轻，使得侧护板的强度不够，遭遇撞击时极易损坏，特别是位于汽车尾灯处的侧护板，由于处在极易受到撞击的位置，其强度要求要大大高于其他位置的侧护板；同时，由于汽车尾灯处的侧护板位于转角位置，在与汽车尾灯连接时定位不够精准，装配不方便，造成生产率的下降。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种结构简单，装配方便且强度大的用于汽车尾灯的侧护板二次限位安装结构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种用于汽车尾灯的侧护板二次限位安装结构，包括侧护板本体及尾灯底壳；所述侧护板本体包覆在所述尾灯底壳外侧；所述侧护板本体与所述尾灯底壳通过二次限位安装固定连接；所述侧护板本体与所述尾灯底壳连接的连接面上设有连接筋，所述连接筋垂直于侧护板本体的连接面设置，且相邻两个连接筋之间通过短面板连接。

进一步的，所述短面板包括第一短面板和第二短面板，所述第一短面板与所述连接面平行设置，所述第二短面板与所述连接面垂直设置。

进一步的，所述第二短面板上设有一次定位孔及螺钉孔。

进一步的，所述尾灯底壳与所述侧护板本体连接的卡接面上设有加强筋围成的支撑架，所述支撑架顶面上设有定位柱及螺钉柱。

进一步的，所述尾灯底壳的卡接面底端向外侧延伸设有过渡边，所述过渡边上设有定位卡点。

进一步的，所述定位柱为顶部呈弧形面的圆柱。

进一步的，所述定位柱、螺钉柱及支撑架顶面之间通过短筋加强连接。

本实用新型在使用时先将定位柱插入到定位孔中，实现侧护板本体和尾灯底壳的一次限位，将定位卡点插入到第一短面板与连接筋在连接面上形成的槽口中，形成二次定位，螺钉孔和螺钉柱固定，完成安装。

本实用新型的有益效果：（1）侧护板本体和尾灯底壳连接处设有加强筋及支撑架，提升侧护板的牢固度，增强侧护板的防撞能力，不易损坏；（2）侧护板本体和尾灯底壳均通过卡接安装，并且通过二次限位卡接，定位精准，卡接结构牢固，装配效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是侧护板本体的结构图。

图3是尾灯底壳的结构图。