[实用新型]一种高精度多段速热成型伺服油压机有效
申请号: | 201920975993.2 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN210876940U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 陈扬;周松涛 | 申请(专利权)人: | 无锡朗贤轻量化科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D37/10;B21D43/10;B21C51/00;B30B15/30;B30B15/32;B30B15/26;B30B15/02 |
代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 赵华 |
地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 多段速热 成型 伺服 油压机 | ||
本实用新型提供一种高精度多段速热成型伺服油压机,包括、机械上料手,机械下料手和压机本体,压机包括上滑块,上模,下模,下工作台,虚拟凸轮控制系统,液压伺服控制系统和油缸,其中上模固定在上滑块上,下模固定在下工作台上,机械上料手与机械下料手固定在压机本体的立柱上;油缸驱动上滑块下移和上滑,油缸滑块的光栅尺直接接入液压伺服控制系统,液压伺服控制系统内置控制器控制比例伺服阀,从而控制滑块的速度;液压伺服控制系统上还连接有虚拟凸轮控制系统。本实用新型精确控制模具上下移动的速率,压力及机械手动作,使热成形零件成型过程更快速精确,效率更高与机械手动作连贯性更好,从而提升生产效率及稳定性。
技术领域
本实用新型主要涉及汽车轻量化热成型领域,尤其涉及一种高精度多段速热成型伺服油压机。
背景技术
目前我国轻量化技术与国外虽然存在一定差距,但是随着国内汽车行业的快速发展,奋起直追,紧跟市场的步伐,不断降低汽车重量,以达到节能减排的目的。
汽车各系统轻量化中,碳钢正在被高强度钢所取代,这是相对比较成熟的技术,目前正在广泛推行;本专利主要讨论高强钢技术,首先介绍高强钢的工艺原理。把常温下强度为500~600MPa的高强度硼合金钢板采用辊式加热炉加热到880~950℃,使之完全奥氏体化,然后通过机械手送入内部带有冷却系统的模具内冲压成形,之后保压快速冷却淬火,使奥氏体完全转换成板条状马氏体,成形件因而得到强化硬化,强度大幅度提高。经过模具内的冷却淬火,冲压件强度可以达到1400~2000MPa,强度提高了250%以上。关键指标保证平均冷却速度大于25℃/s,钣料温度越高延展性越好强度越低,裸板表面氧化程度越低,快速成型对节拍及成型过程都较有利。从工艺流程看,保证快速成形是主要控制手段,提高转运速度和油压机的成形速度。为达到这两点要求,我公司主要多段速高精度伺服油压机和凸轮同步技术。此伺服压机的研制,奠定了公司在轻量化设备方面的核心竞争力,打破了国外设备的垄断。我们要在设备方便不断接受挑战,生产出与国外相媲美的设备。
已公开中国发明专利,申请号CN201511035876.0,专利名称:热成型模具和钢构件制造方法,申请日:2015-12-23,本发明涉及一种热成型模具,其具有上模具和下模具,上模具和下模具能彼此相对运动,并且在热成型模具闭合的情况下在上模具和下模具之间构成模腔,上模具和/或下模具被分成至少两个段,有段作为加热段构成并且该加热段在与模腔相反的侧面上具有平衡元件,使得加热段在模压行程方向上的热膨胀被补偿。本发明还涉及一种用于制造热成型的和加压淬火的钢构件的方法。
实用新型内容
本实用新型提供一种高精度多段速热成型伺服油压机,针对现有技术的上述缺陷,提供一种高精度多段速热成型伺服油压机,包括机械上料手(1),机械下料手(2)和压机本体,所述压机包括上滑块(3),上模(4),下模(5),下工作台(6),虚拟凸轮控制系统,液压伺服控制系统和油缸(7),其中上模(4)固定在上滑块(3)上,下模(5)固定在下工作台(6)上,机械上料手(1)与机械下料手(2)固定在压机本体的立柱(8)上;
所述油缸(7)驱动上滑块(3)下移和上滑,所述上滑块(3)的光栅尺直接接入液压伺服控制系统,液压伺服控制系统内置控制器控制比例伺服阀,从而控制滑块各阶段的速度及压力;
所述液压伺服控制系统上还连接有虚拟凸轮控制系统,精确控制压机本体与机械上料手(1)和机械下料手(2)位置速度,产生同步的运动,提升成形速度及生产效率。
优选的,上滑块(3)通过油缸(7)驱动下移,所述油缸(7)根据液压伺服控制系统以及虚拟凸轮控制系统形成多段式下移直至零件完全成形。
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