[实用新型]一种拖挂式钻机井架底座结构

说明书

本实用新型涉及石油钻采装备领域，特别涉及一种自动化、模块化的拖挂式钻机井架底座结构，该拖挂式钻机井架底座结构包括与基础连接的底座总成，与所述底座总成活动连接的井架总成，分别与所述底座总成和井架总成活动连接的拖车架总成，还包括分别与所述底座总成、井架总成和托车架总成活动连接的连接紧固件；与所述拖车架总成或底座总成固定连接的顶升液缸；与所述连接紧固件或底座总成固定连接的撑杆，本实用新型结构的有益效果为转弯半径小、使用区域不受限制、可一次性移运、减少安装和搬运时间、自动化和模块化。

技术领域

本实用新型涉及石油钻采装备领域，特别涉及一种自动化、模块化的拖挂式钻机井架底座结构。

背景技术

随着钻机技术的不断发展，使得钻机的更新换代速度不断加快，整个钻机朝着系列化、标准化、多样化和模块化发展，与此同时钻机性能也得到了长足很大的提高，伴随着钻机技术的不断进步，企业对现场作业的自动化，钻井设备在搬运过程中的所花费的时间和成本的要求都越来越高。

近年来，中东地区各钻井承包商为了追求效益最大化并降低成本，对钻机设备的搬家时间和移运车次都有明确规定，轻型化、模块化和少拆装的轮式拖挂钻机是地势平坦的沙漠和戈壁地区钻井作业的最佳选择，也有力的促进了国内石油钻井设备技术的快速发展。

井架、底座作为石油钻机的主要组成部分，其结构也直接影响钻机的性能，现役钻机普遍采用K型井架配套旋升式底座结构形式，井架、底座主要采用主绞车起升、下放；K型井架为分片安装和运输，旋升式底座也为多模块组装和运输，不仅安装拆卸繁琐、耗时长，而且运输车次多、运输成本较高；为了进一步提高钻机的安装、拆卸、搬家效率，拖挂钻机和车载钻机是两种常见的形式；目前油田用井架、底座的拖挂移运大多都是单独移运（如图1、2），到井场后需要再次组装井架1＇和底座2＇，耗费时间较多；第二种，整拖钻机（如图3），由于井架1＇不下放，运输高度过高，通常情况下钻机的运输高度均大于40米，存在安全隐患；第三种，车载钻机，井架1＇与主机模块（包含绞车A＇、柴油机B＇、减速箱C＇等设备）一起运输（如图4、5），底座必须解体成零部件运输，另外，由于车载钻机井架1＇都是有绷绳井架，无法在沙漠环境使用，在实际使用中，需用地锚车安装地锚或配备移动地锚，从而增加了安装时间及工作量，尤其在丛式井作业中，钻机移位频繁，相应的辅助工作时间增加；第四种，目前较新颖的快速移运钻机（如图6、7），底座2＇的后端、前端分别安装有能够拆卸的后置拖车5＇和拖车架3＇，但是该结构用的轮胎数量较多（成本高）、往井口中心倒车对中很困难。

现有技术存在以下问题：

1、现有技术中钻机采用K型井架配套旋升式底座结构形式，使得安装拆卸繁琐、耗时长，运输车次多、运输成本较高；

2、现有技术中井架、底座的拖挂移运大多都是单独移运，到井场后需要再次组装井架底座，耗时较长；

3、现有技术中通常采用的整拖钻机的运输高度大于40米，运输高度过高运输区域受限制且存在较大安全隐患；

4、现有技术中通常采用的车载钻机井架和底座需单独运输，且井架为有绷绳井架，使用地区受限，同时在实际使用中，需用地锚车安装地锚或配备移动地锚，从而增加了安装时间及工作量，尤其是不适用于打丛式井作业中钻机需要移位频繁的工作状况；

5、现有技术中通常采用的快速移运钻机，在其底座的后端、前端分别安装有能够拆卸的后置拖车、拖车架，但是该结构用的轮胎数量较多（成本高）、往井口中心倒车对中很困难，转弯半径大。

为解决上述问题，需要发明一种转弯半径小、使用区域不受限制、可一次性移运、减少安装和搬运时间、自动化、模块化的拖挂式钻机井架底座结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种转弯半径小、使用区域不受限制、可一次性移运、减少安装和搬运时间、自动化、模块化的拖挂式钻机井架底座结构。