[实用新型]摩托车车架机器人焊接用固定工装

说明书

本实用新型提供了一种摩托车车架机器人焊接用固定工装，属于机械加工领域。它包括机座，所述的机座上设有固定柱板，所述的固定柱板的水平高度大于机座的水平高度，所述的固定柱板上设有中间固定部件，所述的中间固定部件的一侧设有设置在机座上的尾部固定部件，所述的中间固定部件的另一侧设有设置在机座上的头部固定部件。本实用新型优点在于该装置中的中间固定部件的水平高度大于头部固定部件的水平高度，又因为车架的重心位于车架靠前一侧，因此在固定摩托车车架时，将摩托车车架倾斜放置，不仅使摩托车车架的凹陷部分的焊接工作空间扩大。

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，尤其涉及一种摩托车车架机器人焊接用固定工装。

背景技术

摩托车车架通常由若干中部凹陷的弯梁焊接多个连接件制成，由于需要对摩托车车架的凹陷处进行进一步的焊接加工处理，但现有的摩托车车架焊接的固定工装机构将摩托车车架水平高的固定在装置上，在对凹陷处进行进一步的焊接加工处理时，需要穿过摩托车车架上的若干零件，由于摩托车车架上的若干零件之间留有的空隙较少，操作空间有限，导致焊接点焊接不美观、焊接质量低。

例如，中国专利文献公开了一种电动车副车架焊接支架[专利申请号：[CN201820539037.5]，它包括工作台，设于所述工作台上且用于固定弯梁的支座，以及与所述支座相对设置且一端与所述工作台转动连接的压紧摆臂，所述压紧摆臂用于与所述支座配合夹持所述弯梁，并用于将底部连接件压紧于所述弯梁的底部上，该装置虽然简化了焊接操作，但是在电动车车架凹陷处的焊接工作空间较小，不利于焊接工作的展开。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供摩托车车架机器人焊接用固定工装。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种摩托车车架机器人焊接用固定工装，包括机座，所述的机座上设有固定柱板，所述的固定柱板的水平高度大于机座的水平高度，所述的固定柱板上设有中间固定部件，所述的中间固定部件的一侧设有设置在机座上的尾部固定部件，所述的中间固定部件的另一侧设有设置在机座上的头部固定部件。

在上述的摩托车车架机器人焊接用固定工装中，所述的头部固定部件包括设置在机座上的第一支柱，所述的第一支柱上设有两个互相对称的第一支块，两个第一支块上设有一根圆支柱，所述的第一支柱靠近中间固定部件的一侧设有第二支柱，所述的第二支柱上设有第二支块，所述的第一支柱远离中间固定部件的一侧设有与机座铰接的头部铰接杆，所述的头部铰接杆上铰接有头部固定块，所述的第一支柱两侧各设有一个第一侧边部件，所述的第二支柱的两侧各设有一个第二侧边部件，所述的机座上还设有若干个底座支撑块。

在上述的摩托车车架机器人焊接用固定工装中，所述的第一侧边部件包括设置在第一支柱侧边且固定在机座上的第一侧边座，所述的第一侧边座上活动连接有能沿着第一侧边座水平方向前后移动的第一侧边块，所述的第一侧边座上铰接有第一侧边杆，所述的第一侧边杆端部与第一侧边块接触，当所述的第一侧边杆转动时，所述的第一侧边块沿着第一侧边座水平方向移动，所述的第二侧边部件包括设置在第二支柱侧边且固定在机座上的第二侧边座，所述的第二侧边座上铰接有两个第一侧边勾，所述的第二侧边座上还铰接有第二侧边杆，所述的第二侧边杆与两个第一侧边勾固定连接。

在上述的摩托车车架机器人焊接用固定工装中，所述的中间固定部件包括设置在固定柱板两侧的第三侧边部件，所述的第三侧边部件远离头部固定部件一侧设有两个设置在固定柱板两侧的第四侧边部件，所述的第三侧边部件靠近头部固定部件一侧设有两个互相对称的第三支块，所述的固定柱板上还设有若干个柱板支撑块。