[实用新型]一种实现汽气电三联供的系统

说明书

本实用新型公开了一种实现汽气电三联供的系统，包括锅炉、高压缸、中压缸、第一阀门、第二阀门、第三阀门、背压汽轮机、工业蒸汽管道、发电机、变速箱及空气压缩机；锅炉的主蒸汽出口与高压缸的入口相连通，高压缸的出口经锅炉的再热侧后分为三路，其中第一路经第一阀门与中压缸的入口相连通，第二路与第二阀门的一端相连通，第三路与第三阀门的一端相连通，第三阀门的另一端与背压汽轮机的蒸汽入口相连通，背压汽轮机的蒸汽出口及第二阀门的另一端与工业蒸汽管道相连通；发电机与背压汽轮机的输出轴相连接，背压汽轮机的输出轴通过变速箱与空气压缩机的驱动轴相连接，该系统能够实现汽、气、电的联供。

技术领域

本实用新型涉及一种联供系统，具体涉及一种实现汽气电三联供的系统。

背景技术

国家政策鼓励采用供热改造等成熟适用的节能改造技术，对

300MW、600MW等级亚临界、超临界机组实施综合性、系统性节能改造，在中小型城市和热负荷集中的工业园区，积极发展热、电、汽、压缩空气联产。燃煤发电机组进行供热、供汽、供气改造可解决两方面问题，一是满足电厂周边工业园区日益增长的用汽的需求，替代集中供热区域内的低效、高排放的分散燃煤小锅炉，达到节能减排的目的。二是提高燃煤机组的设备利用效率，热、电、汽(气)多元供应，实现多元化经营，增加电厂收益。

工业园区内的用户，由于生产工艺、生产过程的特殊要求，所需工业蒸汽的压力、温度参数相对稳定，集中在0.8MPa～1.0MPa之间，与此同时园区还有较大的压缩空需要。但工业供汽过程存在较大的节流损失，以300MW亚临界机组对外供1.0MPa等级工业蒸汽，从冷再或热再抽汽，30％负荷以上基本上刚好满足对外供汽参数要求，当机组负荷升高至100％负荷时，此时对应抽汽段的压力将达到3.0MPa以上，只能通过减压的方式满足外界对蒸汽参数的需要，存在较大的交流损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种实现汽气电三联供的系统，该系统能够实现汽、气、电的联供。

为达到上述目的，本实用新型所述的实现汽气电三联供的系统包括锅炉、高压缸、中压缸、第一阀门、第二阀门、第三阀门、背压汽轮机、工业蒸汽管道、发电机、变速箱及空气压缩机；

锅炉的主蒸汽出口与高压缸的入口相连通，高压缸的出口经锅炉的再热侧后分为三路，其中第一路经第一阀门与中压缸的入口相连通，第二路与第二阀门的一端相连通，第三路与第三阀门的一端相连通，第三阀门的另一端与背压汽轮机的蒸汽入口相连通，背压汽轮机的蒸汽出口及第二阀门的另一端与工业蒸汽管道相连通；

发电机与背压汽轮机的输出轴相连接，背压汽轮机的输出轴通过变速箱与空气压缩机的驱动轴相连接。

锅炉的主蒸汽出口经闸阀与高压缸的入口相连通。

第二阀门与工业蒸汽管道之间设置有减压器。

背压汽轮机的出口经第四阀门与工业蒸汽管道相连通。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的实现汽气电三联供的系统在具体操作时，锅炉输出的再热蒸汽分为三路，其中，第一路进入到中压缸中，第二路经第二阀门直接作为工业供汽送入工业蒸汽管道，第三路在背压汽轮机中做功，然后送入工业蒸汽管道内，背压汽轮机带动发电机发电，同时背压汽轮机带动空气压缩机工作，输出压缩空气，以实现汽、气、电的联供，需要说明的是，本实用新型可回收大型燃煤机组汽轮机中压缸进汽端抽汽的高品位能源，实现汽、气、电的灵活、可靠对外供应。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1为高压缸、2为中压缸、3为背压汽轮机、4为发电机、5为变速箱、6为空气压缩机、7为第一阀门、8为第二阀门、9为第三阀门、10为第四阀门、11为闸阀、12为减压器。