[实用新型]一种车辆换挡器总成

说明书

本实用新型提供了一种车辆换挡器总成，属于汽车零部件技术领域，包括：支架；安装座，其设置在所述支架上，并且所述安装座上开设有选档轴孔以及不与所述选档轴孔相交的换挡轴孔，所述选档轴孔与所述滑档轴孔呈垂直设置；选档转轴，其穿设在所述选档轴孔内；换挡转轴，其穿设在所述换挡轴孔内，从而使所述换挡转轴与所述选档转轴分离。本实用新型的有益效果为：该换挡器中在保证选档、换挡转轴正常工作的情况下，实现了选档、换挡转轴的分离，从而使十字轴结构在组装时更加的方便，并且能够形成模块化组装的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种车辆换挡器总成。

背景技术

在现有的车辆换挡器中，一般采用球轴承来控制换挡摇臂和选挡摇臂的前后摆动。具体地，当驾驶员握住手柄做前后方向运动时，操纵杆带动换挡摇臂绕球轴承做前后方向的摆动，继而换挡摇臂带动与之相连的换挡软轴的索芯作推拉动作，从而实现换挡动作；当驾驶员握住手柄做左右方向运动时，通过球轴承、活动轴和连杆构成的传动机构使选挡摇臂绕固定于操纵器基座上的短轴做前后方向的摆动，继而选挡摇臂带动与之相连的选挡软轴的索芯作推拉动作，从而实现选挡动作。

例如一种申请号为201620027023.6的中国专利，公开了一种车辆换挡器总成，包括操纵杆总成、支架和换挡摇臂，操纵杆总成的一端部设有一滚轮，支架上设有旋转座，旋转座包括一换挡转轴和一选挡转轴，换挡转轴两端与支架转动连接，换挡转轴垂直于滚轮的滚动轴线和操纵杆的中心轴线；旋转座上方具有换挡部，换挡部与滚轮相互滚动和/或滑动；换挡摇臂的一端与操纵杆总成固定，换挡摇臂的另一端与选挡转轴铰接。

上述的这种换挡器中，存在十字轴结构，即换挡转轴以及选档转轴，其中，选档转轴穿过换挡转轴，这种穿设的十字轴结构在组装时费时费力，比较麻烦，会降低实际生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车辆换挡器总成，该换挡器中在保证选档、换挡转轴正常工作的情况下，实现了选档、换挡转轴的分离，从而使十字轴结构在组装时更加的方便，并且能够形成模块化组装的效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆换挡器总成，包括：

支架；

安装座，其设置在所述支架上，并且所述安装座上开设有选档轴孔以及不与所述选档轴孔相交的换挡轴孔，所述选档轴孔与所述滑档轴孔呈垂直设置；

选档转轴，其穿设在所述选档轴孔内；

换挡转轴，其穿设在所述换挡轴孔内，从而使所述换挡转轴与所述选档转轴分离。

较佳的，所述支架上设置有两个固定板，所述安装座设置在两个所述固定板之间，所述换挡转轴的两端穿过两个所述固定板。

较佳的，所述安装座的两侧分别设置有换挡摇臂以及联动片，所述选档转轴的两端穿过所述换挡摇臂以及所述联动片。

较佳的，所述安装座上一体连接有换挡部，所述换挡部设置有弧形孔，所述弧形孔内设置有挡销，所述挡销的两端分别与所述换挡摇臂以及所述联动片固定连接。

较佳的，所述换挡转轴的端部设置有六角端头，所述六角端头与所述固定板抵触连接。

较佳的，所述固定板的侧部设置有选档摇臂，所述选档摇臂上开设有导向孔，所述选档转轴的端部设置有球形端头，所述球形端头可滑动的设置在所述导向孔内。

较佳的，所述选档轴孔位于所述换挡轴孔的上方。

较佳的，所述导向孔内设置有框型件，所述框型件嵌设在所述导向孔内。