[实用新型]一种油船建造用机床的定量进料装置

说明书

本实用新型公开了一种油船建造用机床的定量进料装置，包括壳体，壳体的内部设置有弹性存液囊，并且壳体固定连接在弹性存液囊的首端；弹性存液囊的首端连接有进液管和出液管，且进液管和出液管上分别连接有进液阀和出液阀，弹性存液囊的末端设置有施压板，施压板一侧设置有用于使施压板挤压弹性存液囊的间歇施压装置；靠近弹性存液囊的首端的壳体与施压板之间连接有若干环绕弹性存液囊外围的复位弹簧；间歇施压装置包括被动力机构驱动转动的凸轮，凸轮与施压板侧壁接触，本实用新型利用体积一定的弹性存液囊通过一次次收缩挤压，将其内的油液挤出，通过计算弹性存液囊挤压的次数，就可以定量的计算出油液的总共输送量，从而实现定量进料的目的。

技术领域

本实用新型涉及机床工件输送机构领域，具体为一种油船建造用机床的定量进料装置。

背景技术

油轮(Oil Tanker)，是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。由于油船的输送属性，其在建造的时候必须匹配对应的进料装置，以便能够快速的将运输物资运送到油床上。油轮很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西油轮油轮。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起，油轮上的管道系统从远处就可以看到。

但是现有的油轮进料装置存在以下缺陷：

(1)现有的油轮进料一般采用人工的方式运输，不但耽误工时，浪费人力，风险高，而且效率极低；

(2)物料例如油料的输送无法实现定量给料，会出现送料的量不一致，造成等待时间的浪费，不适应当前工业的发展需要的情况。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种油船建造用机床的定量进料装置，能有效的解决背景技术提出的无法定量进料，输送效率低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种油船建造用机床的定量进料装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有弹性存液囊，并且壳体固定连接在弹性存液囊的首端；所述弹性存液囊的首端连接有进液管和出液管，且所述进液管和出液管上分别连接有进液阀和出液阀，所述弹性存液囊的末端设置有施压板，所述施压板一侧设置有用于使施压板挤压弹性存液囊的间歇施压装置；

靠近所述弹性存液囊的首端的壳体与施压板之间连接有若干环绕弹性存液囊外围的复位弹簧；

所述间歇施压装置包括被动力机构驱动转动的凸轮，所述凸轮与所述施压板侧壁接触。

本实用新型实施例的特征还在于，所述动力机构包括电机和主动轮，所述电机的输出轴上设置有与主动轮相啮合的不完整齿轮，所述凸轮的转轴上设置有从动轮，所述从动轮与主动轮之间通过传动链连接。

本实用新型实施例的特征还在于，所述弹性存液囊的外侧设置有限位筒，沿所述限位筒筒壁径向设置有若干导向槽，所述施压板的侧壁设置有若干与导向槽对应的且贯穿所述导向槽的限位条，若干所述复位弹簧的一端均连接在限位条上。

本实用新型实施例的特征还在于，所述不完整齿轮拥有的齿轮角度为180 度。

本实用新型实施例的特征还在于，还包括控制系统，所述控制系统电性连接着所述电机、进液阀和出液阀。

本实用新型实施例的特征还在于，所述弹性存液囊的外壁设置有波纹面，且所述弹性存液囊可沿径向收缩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：