[实用新型]智能车位锁防冲撞装置

说明书

本实用新型公开了智能车位锁防冲撞装置，包括转轴、翻板、驱动机构、棘轮和锁轮机构。驱动机构驱动连接转轴；翻板固定于转轴。棘轮固定连接转轴，并跟随转轴同步转动。锁轮机构包括固定座、齿轮限位杆；齿轮限位杆枢转连接固定座，齿轮限位杆相对于水平面斜向上倾斜设置，且齿轮限位杆上开设有至少两个轮齿，至少两个轮齿适于同时啮合棘轮。锁轮机构还包括拉绳、拉杆、电磁铁和复位弹簧；拉杆活动穿设于电磁铁，拉杆的第一端固定连接拉绳的第一端，拉杆的第二端固设有由铁磁性材料制成的压板，拉绳的第二端固定连接齿轮限位杆。复位弹簧套设于拉杆并位于拉杆与压板之间。其提高了齿轮限位杆与棘轮的连接强度，从而提高智能车位锁的防冲撞能力。

技术领域

本实用新型涉及智能锁技术领域，尤其涉及智能车位锁防冲撞装置。

背景技术

现有的停车翻板车位锁、共享车位锁以及普通遥控车位锁在人为恶意脚踹的情况下均容易被破坏；或者是在吨级较大的车轮直接碾压翻板，以直接进入停车位的情况下，翻板车位锁、共享车位锁以及普通遥控车位锁也容易被破坏。因此，智能车位锁的防冲撞能力较低的问题亟待解决。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供智能车位锁防冲撞装置，其能够提高智能车位锁的防冲撞能力。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

智能车位锁防冲撞装置，包括转轴、翻板、驱动机构、棘轮和锁轮机构；

所述驱动机构驱动连接所述转轴；所述翻板固定于转轴，并由所述转轴驱动而进行转动，所述翻板用于阻挡车轮进入车位或从车位出去；

所述棘轮固定连接所述转轴，并跟随所述转轴同步转动；

所述锁轮机构包括固定座、齿轮限位杆；所述齿轮限位杆枢转连接所述固定座，所述齿轮限位杆相对于水平面斜向上倾斜设置，且所述齿轮限位杆上开设有至少两个轮齿，至少两个所述轮齿适于同时啮合棘轮；

所述锁轮机构还包括拉绳、拉杆、电磁铁和复位弹簧；所述拉杆活动穿设于电磁铁，所述拉杆的第一端固定连接拉绳的第一端，所述拉杆的第二端固设有由铁磁性材料制成的压板，所述拉绳的第二端固定连接所述齿轮限位杆；所述复位弹簧套设于拉杆并位于拉杆与压板之间，所述电磁铁用于吸引所述压板并使所述压板压缩所述复位弹簧，从而使拉杆相对于电磁铁滑动并使齿轮限位杆的轮齿啮合棘轮。

进一步地，所述固定座设有安装板，所述拉杆的第一端依次穿过所述电磁铁、安装板，所述拉杆的第一端固设有挂钩，所述拉绳的第一端固定连接于挂钩；且所述挂钩的最大直径大于拉杆的直径。

进一步地，所述齿轮限位杆设有四个轮齿，四个所述轮齿呈弧线结构线性排布，且四个轮齿适于同时啮合棘轮。

进一步地，所述驱动机构包括电机、与电机驱动连接的第一斜齿轮、与第一斜齿轮传动连接的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮固定套接所述转轴。

进一步地，智能车位锁防冲撞装置还包括扭簧，所述扭簧套接所述转轴，且扭簧的一端固定连接所述转轴，扭簧的另一端固定连接所述固定座。

进一步地，所述智能车位锁防冲撞装置还包括链条，所述链条的一端固定连接所述翻板，另一端固定连接所述固定座。

进一步地，所述智能车位锁防冲撞装置还包括保护弹簧，所述保护弹簧的两端分别固定于所述固定座和所述链条的中部，所述保护弹簧用于驱动所述链条沿靠近转轴的方向靠拢。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：