[实用新型]一种电容连接中的软连接结构

说明书

本实用新型公开了一种电容连接中的软连接结构，包括电容、水冷板、IGBT模块、控制器壳体,IGBT模块层叠在电容上侧，且在IGBT模块与电容层之间增设水冷板；所述控制器壳体的底面设置有向下凹陷的内腔；电容固定在所述内腔中；IGBT模块固定于水冷板上；冷水板固定于控制器壳体的底面上；电容上设有：正极引出铜排和负极引出铜排；正极引出铜排和负极引出铜排均固定于电容的侧面，且正极引出铜排和负极引出铜排均通过软性的编织铜排进行对外连接；编织铜排前端的端子通过紧固螺钉固定在IGBT模块上；水冷板的侧边设有进水的管口；控制壳体的侧面设有对应管口安装的外侧接口。该结构排布合理，可以提高控制器的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器技术领域，特别是一种电容连接中的软连接结构。

背景技术

目前新能源汽车驱动系统呈现高度集成化、小型化的趋势，电机控制器作为整车驱动系统的核心部件之一，其结构布置势必朝着小型化的方向发展，这就要求控制器内部结构紧凑、空间利用率高，而且新能源汽车驱动系统运行工况较为复杂，保证电机控制器高可靠性运行也非常重要，所以电机控制器的内部结构布置方案对整机的空间利用率及可靠性等方面影响重大,而薄膜电容的连接结构在很大程度上决定了电机控制器内部布置。

现有电机控制器中电容连接方案有：

1、电容与IGBT平铺放置，电容引出端子直接与IGBT输入端搭接。这样会造成整个电机控制器横向空间尺寸过大，整车布置空间利用率较低。

2、电容与IGBT上下层叠布置，电容置于IGBT下方，电容引出端子与IGBT输入端采用硬质转接铜排搭接。首先，其增加了搭接铜排及紧固螺钉的使用，物料种类增加，生产工序增加，导致成本上升。其次，搭接面处接触电阻较大，会造成局部过热，影响控制器整机效率。最后，搭接铜排过长会导致系统杂散电感过大，影响控制器性能。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种电容连接中的软连接结构，解决了电机控制器内，电容、IGBT模块的结构连接及安装布置问题。

本实用新型的技术方案是：一种电容连接中的软连接结构，包括电容、水冷板、IGBT 模块、控制器壳体,IGBT模块层叠在电容上侧，且在IGBT模块与电容层之间增设水冷板。电容与IGBT上下层叠布置，电容置于IGBT下方，可以有效较小电机控制器横向尺寸，提高整车布置空间利用率。

控制器壳体的底面设置有向下凹陷的内腔，电容固定在内腔中。电容上设有：正极引出铜排和负极引出铜排；正极引出铜排和负极引出铜排均固定于电容的侧面，且正极引出铜排和负极引出铜排均通过软性的编织铜排进行连接。由于软性材料的可塑性强，因此编织铜排弯折后其前端的端子可以连接固定在IGBT模块上。

水冷板的侧边设有进水的管口，因此控制器壳体的侧面设有对应所述管口安装的外侧接口。

优选的是，正极引出铜排上设置有均匀间隔的正极编织铜排，正极编织铜排的前端则为正极端子，正极端子通过螺钉压接至IGBT模块的相应输入端。

优选的是，负极引出铜排上设置有均匀间隔的负极编织铜排，负极编织铜排的前端则为负极端子，负极端子也通过螺钉压接至IGBT模块的相应输入端。

优选的是，电容的侧面还设有突出的安装支脚，安装支脚通过螺纹紧固件与内腔固定。

优选的是，内腔的边缘设有用于配合安装支脚的U型槽，且U型槽的底部设置有螺孔。

本实用新型的优点是：该结构排布合理，可以提高控制器的空间利用率。同时，通过软连接结构可以极大程度消除装配误差，改善局部布置，避免局部果然及杂散电感过大，保证电机控制器稳定可靠。另外，由于布置简洁可以减少结构物料，优化了生产及装配工序，节约了成本。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：