[实用新型]一种固定式架车机承载装置有效
申请号: | 201920978392.7 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210340223U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 刘兰生;乔士雷;王喜文;陈凯强;姚俊;纪建平;王桂青;庞贵亮;杜晓雷 | 申请(专利权)人: | 唐山百川智能机器股份有限公司 |
主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 063000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 式架车机 承载 装置 | ||
1.一种固定式架车机承载装置,其特征在于:包括固定面板(110)、转向架举升架、车体举升架、安装架、用于为所述转向架举升架提供升降动力的转向架顶升传动系统以及用于为所述车体举升架提供升降动力的车体举升传动系统,所述安装架固定安装在基坑内或固定架上,所述固定面板(110)固定安装在所述安装架的顶部,所述车体举升架和所述转向架举升架的下端由上至下穿过所述固定面板(110)上的定位孔,并上下滑动式安装在所述安装架上,所述转向架顶升传动系统和所述车体举升传动系统均安装在所述安装架上。
2.如权利要求1所述的固定式架车机承载装置,其特征在于:所述安装架包括至少2个竖向平行放置的安装支架(140),2个所述安装支架(140)均包括顶梁(141)、底梁(142)、2个导向装置(143)以及至少1根连接梁(144),至少1根所述连接梁(144)垂直固定在所述顶梁(141)和所述底梁(142)之间,2个所述导向装置(143)垂直固定在所述顶梁(141)和所述底梁(142)间,并位于靠近所述顶梁(141)和所述底梁(142)两端的位置,所述转向架举升架和所述车体举升架的下端插装在对应所述安装支架(140)的导向装置(143)内,并可上下运动;减速电机(151)安装在所述底梁(142)的上表面,并位于所述连接梁(144)与所述导向装置(143)之间,所述固定面板(110)固定安装在顶梁(141)的上表面。
3.如权利要求2所述的固定式架车机承载装置,其特征在于:所述安装支架(140)为2个时,所述转向架举升架包括2个转向架举升支架(120),2个所述转向架举升支架(120)在所述固定面板(110)上左右对称设置,2个所述转向架举升支架(120)均包括顶升横梁(121)、2根侧梁(122)以及1根转向架举升柱(123),2根所述侧梁(122)垂直固定在所述顶升横梁(121)的外侧壁上,所述转向架举升柱(123)的一端垂直固定在所述顶升横梁(121)的下表面,其另一端穿过所述固定面板(110)上的定位孔插装在单个所述安装支架(140)对应的导向装置(143)内,所述车体举升架的下端插装在剩余所述安装支架(140)的导向装置(143)内。
4.如权利要求2所述的固定式架车机承载装置,其特征在于:所述安装支架(140)为3个时,2个所述转向架举升支架(120)均包括顶升横梁(121)、2根侧梁(122)以及2根转向架举升柱(123),2根所述侧梁(122)的一端垂直固定在所述顶升横梁(121)的外侧壁上,2根所述转向架举升柱(123)的一端垂直固定在对应2根所述侧梁(122)的另一端,2根所述转向架举升柱(123)的另一端穿过所述固定面板(110)上的定位孔插装在相邻2个所述安装支架(140)同侧的2个导向装置(143)内;所述车体举升架的下端插装在剩余所述安装支架(140)的导向装置(143)内。
5.如权利要求3或4所述的固定式架车机承载装置,其特征在于:所述车体举升架包括2根车体举升柱(130),2根所述车体举升柱(130)分别插装在单个所述安装支架(140)上的2个导向装置(143)内,并在所述固定面板(110)上左右对称设置。
6.如权利要求5所述的固定式架车机承载装置,其特征在于:所述转向架顶升传动系统和所述车体举升传动系统均包括减速电机(151)、传动螺杆(152)以及提升座(153),所述减速电机(151)固定安装在所述安装架上,所述提升座(153)固定在所述车体举升柱(130)和所述转向架举升柱(123)靠近下端的位置,所述传动螺杆(152)的一端与所述减速电机(151)传动连接,其另一端穿过所述安装架螺纹式安装在所述提升座(153)上的螺纹孔内。
7.如权利要求6所述的固定式架车机承载装置,其特征在于:所述导向装置(143)包括中空的壳体(1431)、2个安装座(1432)、至少4个防倾覆导向轮(1433)以及至少8个横向导向轮(1434),2个所述安装座(1432)分别固定安装在所述壳体(1431)的顶部和底部,所述壳体(1431)通过所述安装座(1432)固定安装在所述顶梁(141)和所述底梁(142)之间,所述车体举升柱(130)和所述转向架举升柱(123)分别插装在对应的所述壳体(1431)内,并可上下运动;
所述车体举升柱(130)和所述转向架举升柱(123)的内外两侧壁的中部均设置有条状凹槽,至少4个防倾覆导向轮(1433)以及至少8个横向导向轮(1434)分别安装在2个所述安装座(1432)的内侧和外侧,并在两个所述安装座(1432)上上下对称安装,至少4个所述防倾覆导向轮(1433)穿过所述安装座(1432),位于所述条状凹槽内,并与所述条状凹槽的内壁分离,至少8个所述横向导向轮(1434)穿过所述安装座(1432)分别与所述车体举升柱(130)或所述转向架举升柱(123)的内侧壁和外侧壁相抵。
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