[实用新型]一种汽车耐脏挡泥板

说明书

本实用新型提出了一种汽车耐脏挡泥板，包括有呈L型的挡板和安装在挡板前侧软质的挡片，挡板自前侧面开设有凹槽，凹槽的周边的多个连接柱上开设有连接孔，挡片沿侧边内侧开设有多个通孔，连接栓穿过通孔后与连接孔匹配连接，挡片由连接栓固定在挡板前侧面上。挡板底面在挡板内侧设有呈L型的连接板，连接板上开设有多个第一安装孔，挡片侧边内侧开设由与第一安装孔位置对齐的第二安装孔，挡泥板依靠第一安装孔和第二安装孔固定在汽车轮眉上。本实用新型的挡片固定在挡板前侧面上，车轮上的泥沙或黏土会直接甩在挡片上，由于挡片具有弹性伸缩能力，挡片在车辆的行驶时发生弹性变形，黏土不会过多的积累在挡片上，挡片对沙石颗粒的碰撞有缓冲作用，沙石颗粒的噪音较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种汽车耐脏挡泥板。

背景技术

汽车挡泥板安装在汽车车轮后侧可用来阻挡车轮上的泥沙。目前的汽车出厂未安装有挡泥板，主要原因是挡泥板影响汽车的美观性。汽车厂商设计时多针对城市道路设计，城市道路的泥沙路较少，城市使用的车辆上安装挡泥板的作用不显著。汽车挡泥板还会增加汽车的风阻系数，不利于汽车高速行驶。泥沙道路都有黏土，黏土容易粘在挡泥板上，黏土积累较多会摩擦车轮，影响车辆的正常行驶。现有挡泥板的结构为一体成型结构，挡泥板多为塑料件，在城市道路行驶时，道路的沙石颗粒会蹦到挡泥板上，会产生刺耳的噪音，影响乘车的舒适性。针对上述问题，我们发明了一种新型挡泥板，在挡泥板的前侧安装有软质的挡片，挡片具有一定的弹性伸缩能力，黏土不会过多的积累在挡泥板上，且对城市道路的沙石颗粒有缓冲作用，减小沙石颗粒的碰撞噪音，有效提高乘车的舒适性。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车耐脏挡泥板，在挡泥板的前侧增设有软质的挡片，黏土不易过多的积累在挡片上，也可减小沙石颗粒的碰撞噪音，有效提高乘车的舒适性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车耐脏挡泥板，包括有挡板和安装在挡板前侧软质的挡片，所述挡板的形状呈L型；所述挡板自前侧面开设有凹槽，所述凹槽内设有多个交叉设置的连接筋，所述凹槽的周边还设有多个连接柱，所述连接柱上开设有连接孔；所述挡片沿侧边内侧开设有多个与连接柱位置对齐的通孔，所述通孔内穿设有连接栓，所述连接栓的底端匹配连接在连接孔内；所述挡板底面在挡板内侧设有呈L型的连接板，所述连接板上开设有多个第一安装孔，所述挡片侧边内侧开设由与第一安装孔位置对齐的第二安装孔，挡泥板依靠第一安装孔和第二安装孔固定在汽车轮眉上。

进一步的有，所述挡片的形状均呈L型，所述挡片完全贴合在挡板的前侧面上。

进一步的有，所述挡板的前侧面为凹曲面，所述挡片为凹弧形的片体。

进一步的有，所述挡片前侧面上设有多个弹性的凸条。

进一步的有，所述挡片为弹性的橡胶片体，所述挡片与凸条一体成型。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型为汽车耐脏挡泥板，包括有呈L型的挡板和安装在挡板前侧软质的挡片，挡板自前侧面开设有凹槽，凹槽的周边的多个连接柱上开设有连接孔，挡片沿侧边内侧开设有多个通孔，连接栓穿过通孔后与连接孔匹配连接，挡片由连接栓固定在挡板前侧面上。挡板底面在挡板内侧设有呈L型的连接板，连接板上开设有多个第一安装孔，挡片侧边内侧开设由与第一安装孔位置对齐的第二安装孔，挡泥板依靠第一安装孔和第二安装孔固定在汽车轮眉上。本实用新型的挡片固定在挡板前侧面上，车轮上的泥沙或黏土会直接甩在挡片上，由于挡片具有弹性伸缩能力，挡片在车辆的行驶时发生弹性变形，黏土不会过多的积累在挡片上，挡片对沙石颗粒的碰撞有缓冲作用，沙石颗粒的噪音较低。

附图说明