[实用新型]充电接口密封装置

说明书

本实用新型公开了充电接口密封装置，包括芯件和电缆，还包括插座本体、芯件密封组件、线缆密封组件和紧固组件，所述插座本体内设腔体，腔体内设有芯件槽，芯件设于芯件槽内，芯件密封组件设于芯件外围，与插座本体过盈配合，电缆穿过线缆密封组件，芯件密封组件和线缆密封组件通过紧固结构被固定在插座本体腔体内。密封防护等级能达到IP67。

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电连接部分技术领域，具体涉及充电接口密封装置。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。

大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

电动机的驱动电能，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。

电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有的电动车快速充电。 商场、超市、医院、停车场、小区门口、路边小卖部等公共场所。

为了保证电动汽车能正常充电，良好的绝缘和密封性能必不可少的，一旦密封失效，汽车充电功能很可能会发生不可恢复的故障，甚至会导致安全故障。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有的电动汽车充电接口，对插座芯件压接部分防护装置等级偏低，由于汽车长期处于室外，特别是在雨水季节，防护性能提升尤其重要。本实用新型的充电接口的目的在于提供一种密封性能（防护等级IP67）充电接口。

为解决现有技术问题，本实用新型公开了充电接口密封装置，包括芯件和电缆，其特征在于，还包括插座本体、芯件密封组件、线缆密封组件和紧固组件，所述插座本体内设腔体，腔体内设有芯件槽，芯件设于芯件槽内，芯件密封组件设于芯件外围，与插座本体过盈配合，电缆穿过电缆密封组件连接插座本体，芯件密封组件和电缆密封组件通过紧固组件压接与插座本体腔体内。

进一步地，所述芯件密封组件包括：密封圈，密封圈设于芯件外围，插座本体设有卡槽，密封圈与卡槽密封连接。

进一步地，所述线缆组件包括：电缆密封垫以及若干设于电缆密封垫的固定孔和电缆孔，电缆与电缆孔密封连接，电缆密封垫的形状与插座本体腔体相适应，缆密封垫与插座本体腔体密封连接，紧固组件通过固定孔将电缆密封垫固定于插座本体。

进一步地，所述紧固组件包括：压板和若干螺钉，压板通过螺钉将芯件密封组件和电缆密封组件压接于插座本体腔体内。

进一步地，所述插座本体腔体内还设有若干螺钉柱，螺钉柱与固定孔密封连接，螺钉与螺钉柱螺纹连接。

进一步地，还包括设固定板，固定板设有若干芯件孔和第二电缆孔，固定板压接于电缆密封垫和插座本体之间。

进一步地，所述电缆密封垫还设有密封外檐和若干连接孔，所述插座本体腔体内还设有若干连接柱，密封外檐与插座本体腔体密封连接，连接柱与连接孔密封连接。

进一步地，所述密封外檐设于插座本体腔体内侧，密封外檐与插座本体腔体过盈配合，连接柱和连接孔过盈配合。

进一步地，所述压板外沿还设有压板外檐，压板外檐与插座本体腔体密封连接。

本实用新型具有的有益效果：