[实用新型]非接触式电磁防撞装置及海上交通工具

说明书

本申请涉及一种非接触式电磁防撞装置及海上交通工具，属于自动控制技术领域，该非接触式电磁防撞装置包括：测距组件；与测距组件通信相连的中控系统；与中控系统相连的供电组件，中控系统在距离小于或等于预设距离时开启供电组件；与供电组件相连的第一电磁发生线圈和第二电磁发生线圈，第一电磁发生线圈与第二电磁发生线圈相对设置，且相对的部分磁性相同，第一电磁发生线圈与第二电磁发生线圈固定安装在底座上；位于第一电磁发生线圈与第二电磁发生线圈之间的浮芯；以及，用于支撑浮芯的液压弹簧；可以解决现有的避碰措施由于人工未实时监控导致无效的问题；可以根据测距组件的测距结果自动完成防撞预警，保证避碰措施的有效性。

技术领域

本申请涉及非接触式电磁防撞装置及海上交通工具，属于自动控制技术领域。

背景技术

随着人类社会的经济、政治、军事的发展与进步，人类对海洋交通的追求急剧上升，游弋在世界各大洋的油轮、客轮、军舰、航母等海上交通工具的流量密度也越来越大，因此海洋交通撞机意外事故的频发对安全设备的发展提出了新要求。

船舶质量大，惯性也大，即使速度不快改变其运动状态也相当困难。因此，如果船舶驾驶员没有保持正规瞭望和沟通，会导致危险情况发现不及时的问题，此时很难使避碰的操作达到希望的效果。

目前，船上采用的主要避碰措施有：1、避碰雷达：它可以通过计算本船和它船的方向、速度来预判是否有碰撞的危险。2、高频电话：双方驾驶员可以相互通话，采取有效的会船或者让船措施；3、汽笛：可以在能见度不良、夜间、紧急情况等提醒它船注意；4、雷达信标(或称雷达应答器)：它设置在船只的行驶航道上，船上的雷达扫描到雷达信达时，雷达信标会回复设定好的雷达信号，船根据雷达信标的位置可以确定本船的位置，避免与固定阻碍物碰撞。

然而，以上措施需要基于驾驶员的实时监控才能保证避碰措施有效。在驾驶员未实时监控，避碰措施可能无效。因此，亟需一种自动防撞装置。

实用新型内容

本申请提供了一种非接触式电磁防撞装置及海上交通工具，可以解决由于无法确定业务处理组件是否发生阻塞，导致的在定业务处理组件发生阻塞时，处理业务请求的进度较慢的问题。本申请提供如下技术方案：

第一方面，提供了一种非接触式电磁防撞装置，用于海上交通工具中，所述装置包括：

测距组件，所述测距组件用于测量所述海上交通工具与对象之间的距离；

与所述测距组件通信相连的中控系统；

与所述中控系统相连的供电组件，所述中控系统在所述距离小于或等于预设距离时开启所述供电组件；

与所述供电组件相连的第一电磁发生线圈和第二电磁发生线圈，所述第一电磁发生线圈与所述第二电磁发生线圈相对设置，且相对的部分磁性相同，所述第一电磁发生线圈与所述第二电磁发生线圈固定安装在底座上；

位于所述第一电磁发生线圈与所述第二电磁发生线圈之间的浮芯；以及，

用于支撑所述浮芯的液压弹簧。

可选地，所述第一电磁发生线圈和所述第二电磁发生线圈包括磁性不同的至少一组线圈。

可选地，所述浮芯为硬质高强度耐腐蚀材料。

可选地，所述浮芯穿过所述底座在所述第一电磁发生线圈与所述第二电磁发生线圈之间运动，且所述浮芯与所述底座的相对面设置有硬质导套。

可选地，所述中控系统在所述距离大于预设距离时关闭所述供电组件，以使所述供电组件停止为所述第一电磁发生线圈和所述第二电磁发生线圈供电。

可选地，所述测距组件为雷达测距组件。

可选地，所述液压弹簧通过液压系统提供弹性力。