[实用新型]空调热管理系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种空调热管理系统及车辆，涉及车辆的空调热管理技术领域。空调热管理系统包括：第一循环回路，第一循环回路由循环液体输入管道、发动机、循环液体输出管道依次串接形成；第二循环回路，第二循环回路串接有水泵、水暖加热器以及暖风装置，第二循环回路与第一循环回路通过转换阀体连接，转换阀体用于控制第一循环回路与第二循环回路串接连通或断开；还包括设置在循环液体输出管道上的第一截止单元，第一截止单元的截止方向为从循环液体输出管道向发动机方向。空调热管理系统通过增设第一截止单元，能够阻止第二循环回路制热时的循环热水进入发动机中，减少热量损失的同时，避免非预期的对发动机加热，避免对发动机造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及车辆的空调热管理技术领域，尤其涉及一种空调热管理系统及车辆。

背景技术

车辆的空调系统可由三部分子系统构成，包括制冷系统、制热系统以及通风系统，可通过切换此三个子系统调整车辆内部环境的舒适度。

但是，现有的混动车和增程式车辆，其制热系统在发动机不启动时，即纯电模式下采暖时，会遇到采暖回路的热水一部分流入发动机，造成能量浪费和发动机非预期加热的情况，在一些极端情况下可能会导致发动机无法启动。

所以，上述技术问题急需解决。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种空调热管理系统及车辆，为解决上述问题，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种空调热管理系统，包括：

第一循环回路，所述第一循环回路由循环液体输入管道、发动机、循环液体输出管道依次串接形成；

第二循环回路，所述第二循环回路串接有水泵、水暖加热器以及暖风装置，所述第二循环回路与所述第一循环回路通过转换阀体连接，所述转换阀体用于控制所述第一循环回路与所述第二循环回路串接连通或断开；

其中，还包括第一截止单元，所述第一截止单元设置在所述循环液体输出管道上，所述第一截止单元的截止方向为从所述循环液体输出管道向所述发动机方向。

具体地，所述第一截止单元为第一单向阀；

或，所述第一截止单元为第一电子开关阀，所述第一电子开关阀用于与车辆控制器连接，通过车辆控制器控制所述第一电子开关阀的关闭，以截止循环液体流动。

具体地，本实用新型实施例提供的空调热管理系统还包括：

膨胀水箱，所述膨胀水箱通过第一补液管和第二补液管分别与所述第一循环回路和所述第二循环回路连接，用于为所述第一循环回路和第二循环回路补液；

其中，所述第二循环回路中从所述转换阀体开始依次的串接所述水泵、所述水暖加热器以及所述暖风装置，所述第二补液管连接在所述第二循环回路上所述转换阀体和所述水泵之间。

具体地，本实用新型实施例提供的空调热管理系统还包括：

第二截止单元，所述第二截止单元设置在所述第二补液管上，所述第二截止单元的截止方向为从所述第二截止单元向所述膨胀水箱的方向。

具体地，所述第二截止单元为第二单向阀；

或，所述第二截止单元为第二电子开关阀，所述第二电子开关阀用于与车辆控制器连接，通过车辆控制器控制所述第二电子开关阀的关闭，以截止循环液体流动。

具体地，所述膨胀水箱与所述第二循环回路之间连接有返气管；

其中，所述返气管上设置有限流阀。

具体地，所述返气管通过三通阀连接在所述第二循环回路中所述水暖加热器和所述暖风装置之间的位置。