[实用新型]一种基于金属三维点阵材料的防爆阻火器

说明书

本实用新型公开了一种基于金属三维点阵材料的防爆阻火器，包括位于中部的阻火芯组件和对称安装在所述阻火芯组件两端的集气喇叭口，所述集气喇叭口的一端与所述阻火芯组件相连，另一端设置有第一法兰；其特征在于，所述阻火芯组件包括外壳体和阻火芯，所述阻火芯为填充在所述外壳体内的金属三维点阵材料；所述金属三维点阵材料在阻火器贯通方向上的投影具有孔洞，所述阻火芯的厚度大于所述孔洞的最大尺寸下的淬熄距离。本实用新型具有结构轻便，孔隙率高，进排气顺畅，有利于保证柴油机稳定工作，改善整车使用性能等优点。

技术领域

本实用新型涉及矿用防爆安全技术领域，特别的涉及一种基于金属三维点阵材料的防爆阻火器。

背景技术

矿用防爆柴油机无轨胶轮车是煤矿井下辅助运输车辆，其动力部件柴油机在煤矿井下使用时，为了防止进排气时柴油机的火花引燃井下可能出现的瓦斯气体，需要对柴油机进行防爆处理。而阻火器就是防爆柴油机关键隔爆部件之一，它安装在防爆柴油机进气管路或排气管路中，进气阻火器作用降低柴油机外窜火焰温度，直至火焰熄灭。排气阻火器作用是阻止火星或火花从柴油机排气口排出。起着允许可燃性气体和空气混合物通过，但能防止火焰穿过的作用，并以此控制排气温度。然而，目前防爆柴油机上使用的阻火器结构笨重，都在不同程度上造成了柴油机进气、排气不畅，从而导致柴油机功率损失，进而影响整车使用性能等问题。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构轻便，孔隙率高，进排气顺畅，有利于保证柴油机稳定工作，改善整车使用性能的基于金属三维点阵材料的防爆阻火器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种基于金属三维点阵材料的防爆阻火器，包括位于中部的阻火芯组件和对称安装在所述阻火芯组件两端的集气喇叭口，所述集气喇叭口的一端与所述阻火芯组件相连，另一端设置有第一法兰；其特征在于，所述阻火芯组件包括外壳体和阻火芯，所述阻火芯为填充在所述外壳体内的金属三维点阵材料；所述金属三维点阵材料在阻火器贯通方向上的投影具有孔洞，所述阻火芯的厚度大于所述孔洞的最大尺寸下的淬熄距离。

金属三维点阵材料是一种具有高孔隙率以及周期性结构的先进轻质多功能材料，主要用于对结构强度要求高，且要求质量轻的领域，比如飞机、汽车等领域。采用金属三维点阵材料作为阻火芯，可以降低阻火芯组件的重量，有利于实现防爆阻火器的轻量化。同时，金属三维点阵材料的孔隙率高，有利于空气流通，从而可以改善柴油机的进气和排气，有利于保证柴油机稳定工作，改善整车使用性能。

进一步的，所述金属三维点阵材料包括多个沿空间延拓布置的单胞组件，所述单胞组件为由金属杆件构成的呈多面体形状的稳定结构。

进一步的，任一所述单胞组件上的至少一个节点在阻火器贯通方向上的投影位于该单胞组件的任一面的投影内。

这样，就可以确保不同位置的杆件在投影时将单胞组件的其他平面进行分割，从而形成尺寸更小的孔洞，阻火芯的厚度越大，不同位置的杆件相互叠加分割，分割后的孔洞的尺寸越小，阻火的效果越好。

进一步的，所述外壳体的两端各具有一个第二法兰，所述集气喇叭口上具有与所述第二法兰对应设置的第三法兰，所述第二法兰和所述第三法兰通过螺栓连接。

进一步的，所述外壳体呈圆筒形，所述阻火芯组件还包括挡板圈，所述挡板圈上具有与所述第二法兰和第三法兰上的螺栓孔相对应的螺栓孔，且所述挡板圈的内径小于所述外壳体的内径，所述挡板圈固定安装在所述第二法兰和第三法兰之间；所述金属三维点阵材料填充在两个所述挡板圈之间。

这样，就可以将任意一端的第二法兰和第三法兰上的螺栓拆除，就可以取下挡板圈，并将金属三维点阵材料从外壳体内取出，便于清理和维护。

综上所述，本实用新型具有结构轻便，孔隙率高，进排气顺畅，有利于保证柴油机稳定工作，改善整车使用性能等优点。