[实用新型]一种智能换电柜

说明书

本实用新型提供一种智能换电柜，包括柜体，其特征在于，所述柜体内分别设有电源模组区、电池仓模组区、控制面板区，所述控制面板区设置于电池仓模组区内，所述电源模组区设置于电池仓模组区的下方；所述电源模组区、电池仓模组区内分别设有第一散热装置、第二散热装置；所述电池仓模组区内设有排水装置；所述所述控制面板区内设有智能控制板。本实用新型采用模块化的设计，将电源模组区、电池仓模组区隔离并实现独立散热，实用散热与辅热系统有机结合，节能环保，同时电池仓之间相互独立，互不影响；整体和局部的防水性好，换电柜内部控制系统实现集成化，具有完善的安全防护设计。

技术领域

本实用新型属于换电柜技术领域，具体涉及一种智能换电柜。

背景技术

电踏车在国外已有二十多年历史，目前欧洲传统自行车的销量正在持续减少，即便是自行车王国荷兰亦如此，但与此同时智慧电单车的销量却在高速增长，市场占有率稳步提高，

英国、意大利、法国等均有同样趋势。德国博世预计到2022年每卖出3 辆自行车中就有一辆是智慧电单车。

在国内，我国汽车年产量早已突破两千万辆，大量汽车在城市使用，其燃油消耗、尾气排放、交通拥挤造成的社会成本高昂。当前，国内共享经济日趋受大众认同，与公交车、出租车、自驾车等交通方式相比，电踏车采用人力和电助力混合驱动，不排放污染物，出行更健康环保，中短途出行采用电踏车将成人们首选。现如今有政策支持与民众接纳，共享电踏车的发展和应用前景十分广阔。

为配套电踏车的发展，需要建立智能充换电网络，推出户外换电柜，让充电完全在户外完成。通过将锂电池共享的运营模式，解决传统电动自行车大面积使用高污染铅酸电池的状况。现有技术中的换电柜的温度控制不佳，往往在高温环境下，由于其散热性能不好容易出现故障；在严寒天气下，由于温度太低，电池无法工作，充不进电。同时，现有技术中的换电柜的内部容易进水，电池仓内部也容易进水，整体和局部防水性能不佳，严重影响换电柜和电池的使用寿命。

另外，现有技术的换电柜部件之间连接紧密，通常将不同的控制模块分布在换电柜的不同区域，使得换电柜内部的走线非常复杂，如果出现故障，对于问题点的检测非常麻烦，维修维护都非常不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种智能换电柜，本实用新型采用模块化的设计，将电源模组区、电池仓模组区隔离并实现独立散热，实用散热与辅热系统有机结合，节能环保，同时电池仓之间相互独立，互不影响；整体和局部的防水性好，换电柜内部控制系统实现集成化，具有完善的安全防护设计。本实用新型的技术方案为：

一种智能换电柜，包括柜体，其特征在于，所述柜体内分别设有电源模组区、电池仓模组区、控制面板区，所述控制面板区设置于电池仓模组区内，所述电源模组区设置于电池仓模组区的下方；所述电源模组区、电池仓模组区内分别设有第一散热装置、第二散热装置；所述电池仓模组区内设有排水装置；所述所述控制面板区内设有智能控制板。

进一步的，所述电源模组区与电池仓模组区独立区分设置。

进一步的，所述第一散热装置包括依次连接的进风部、导气部、出风部，所述出风部设有第一排气装置；所述第一排气装置是由对称设置的排气扇组成。可以依据需求，选择在出风部设置的排气扇数量，只要能够达到对电源模组区的散热效果即可，优选的，所述第一排气装置是由对称设置的4个排气扇组成。

进一步的，所述进风部的水平截面为梯形结构，所述出风部的水平截面为梯形结构，所述进风部的梯形结构底面积大于出风部的梯形结构底面积。通过此设置，可以确保进风部的进风量大于出风部的风量，可提高空气在导气部热交换效率，同时这种前进风后出风的设计，具有风道短风阻小的优势。另外，将进风部和出风部的水平截面设置为梯形结构，可避免外部的水进入和积水，影响电源模组区部件的使用寿命。