[实用新型]具有片状骨架的可卷曲柔性路面

说明书

本实用新型为一种具有片状骨架的可卷曲柔性路面，临时用于泥泞、松软、翻浆路面加固铺设，供拉运重型装备的货车、工程车辆、特种车辆应急性临时通过。包括封装在两层聚氨酯涂层布夹层中的片状骨架、设置在聚氨酯涂层布周边的固定孔、配套的固定钎，其特征是：在两层聚氨酯涂层布(60)的夹层中，封装有带环形筋(10)、加强筋(20)、在加强筋(20)间的过渡板(40)上设有粘接孔(30)的片状骨架；在粘接孔(30)中注满粘接胶，形成粘接两层聚氨酯涂层布(60)的胶联点(51)。它具有负重能力大、重量轻、便于运输、可以重复多次使用、价格相对低廉的特点。它还具有多块延长拼接、可卷曲的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种可卷曲柔性路面，尤其是一种具有片状骨架的可卷曲柔性路面。

背景技术

提到使用汽车运输，人们通常想到的是大型货柜车等驰骋在高速公路上，或者是行驶在水泥等硬化的路面上。其实，许多现实情况是：装有各型设备的工程车辆、特种车辆，经常会在非常规的临时道路、应急道路上行驶通过，以便把装载的设备、工具运至就近的施工现场，把在现场产生的出产物、废弃物就近装车运走，例如，施工现场处在低洼地、滩涂、沼泽湿地、雨后的泥泞土路等，在这些通行条件下，一般的车辆是无法直接通过的，有时不得不采取临时应急措施，或修一条适合通行的临时便道，为了一次临时通行，所付出的成本非常高，况且对环境也会造成破坏。在此背景下，人们发明了临时性可拆装路面，常见的有钢板的和厚木板的，后来又出现了可盘卷的柔性轻质材料的应急路面，如专利号201820903782.3的专利说明书公开的就是其中的一种，是将多根加强支撑杆包裹在两层或多层聚氨酯涂层布中，制成类似卷帘的结构，临时铺设在车辆通过预设道路上，其不足之处在于单杆强度有限，在泥泞路面上容易被车轮卷起来，造成柔性路面移位不起作用。

实用新型内容

本实用新型的目的：在于解决上述技术的不足，提供一种具有片状骨架的可卷曲柔性路面。

以上任务是通过以下技术方案来这样实现的：

具有片状骨架的可卷曲柔性路面，包括封装在两层聚氨酯涂层布夹层中的片状骨架、设置在聚氨酯涂层布周边的固定孔、配套的固定钎，其特征是：在两层聚氨酯涂层布60的夹层中，封装带有环形筋10、加强筋20、在加强筋20间的过渡板40上设有粘接孔30的片状骨架80；在粘接孔30中注满粘接胶，形成粘接两层聚氨酯涂层布60的胶联点51。

其特征是：a型片状骨架80a的a加强筋20a是横向的直条，在a加强筋20a及a环形筋10a间的a过渡板40a间均布有a粘接孔30a。

其特征是：b型片状骨架80b的b加强筋20b是纵向的直条。

其特征是：c型片状骨架80c的c纵向加强筋21c是的直条，与横向的直条的c加强筋20c垂直交叉。

其特征是：d型片状骨架80d的d加强筋20d是相互斜向交叉。

其特征是：e型片状骨架80e的e加强筋20e是曲线状，两端与e环形筋10e连接。

其特征是：对应的片状骨架80在过渡板40上分布有对应的粘接孔30。

其优点是：具有负重能力大、重量轻、便于运输、可以重复多次使用、价格相对低廉的特点。它还具有多块延长拼接、可卷曲的功能。

附图说明

图1是本实用新型a型片状骨架80a主视图；图2是图1的A-A面的剖视图；图3是a型片状骨架80a封装在两层聚氨酯涂层布60中的示意图，也是图9的C-C面剖视图的放大图；图4是b型片状骨架80b主视图；图5是图4的B-B面剖视图；图6是c型片状骨架80c的主视图；图7是d型片状骨架80d主视图；图8是e型片状骨架80e主视图，图9是把a型片状骨架80a封装在两层聚氨酯涂层布60中的实施例示意图。