[实用新型]一种燃料电池电堆锁紧结构有效
申请号: | 201920981341.X | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210092234U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 贺丹丹;刘建国;黄林;刘文明;陈芳;吴聪萍;邹志刚;麦立强;周亮;田娟;贾爽 | 申请(专利权)人: | 南京大学昆山创新研究院;昆山桑莱特新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/248 | 分类号: | H01M8/248 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 王玉 |
地址: | 215347 江苏省苏州市昆*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 电堆锁紧 结构 | ||
本实用新型公开了一种燃料电池电堆锁紧结构,包括上端板组、下端板组、锁紧导杆;所述上端板组和下端板组配置于燃料电池组的两端;所述上端板组和下端板组四周加工有孔位,所述上端板组的孔位与锁紧导杆的一端相配合,所述下端板组的孔位与锁紧导杆的另一端相配合。本实用新型通过上下端板及锁紧导杆的行位设计,降低了电堆在组装过程中的操作难度,提高了电堆的组装效率。
技术领域
本实用新型涉及一种燃料电池电堆锁紧结构。
背景技术
燃料电池是目前一种具有较大发展前途的动力电源,其中之一的质子交换膜燃料电池(PEMFC)主要由端板组、电池组、导电板和紧固螺栓组装构成。其中端板组一般为上下两片机加工而成的金属铝板或者不锈钢板,紧固螺栓组一般由几个螺杆和同等数量的垫片与螺母组成。目前该燃料电池电堆传统的紧固方式主要还是通过端板组与紧固螺栓组将导电片及电池组串联紧固而成,另有少许方式是采用限位工件在压机作用力下从外侧嵌入完成组装,传统的紧固方式操作繁琐,效率低;而仅有的工件嵌入式组装方式不够牢固,不便于后期的集成和运输。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种燃料电池电堆锁紧结构,通过上下端板及锁紧导杆的行位设计,降低了电堆在组装过程中的操作难度,提高了电堆的组装效率。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种燃料电池电堆锁紧结构,其特征是,包括上端板组、下端板组、锁紧导杆;所述上端板组和下端板组配置于燃料电池组的两端;所述上端板组和下端板组四周加工有孔位,所述上端板组的孔位与锁紧导杆的一端相配合,所述下端板组的孔位与锁紧导杆的另一端相配合。
优选地,所述锁紧导杆一端为圆柱头,另一端为一字端头。
优选地,所述上端板组的孔位包括圆形沉头孔和一字通孔,所述一字通孔设于圆形沉头孔内。
优选地,所述下端板组的孔位包括圆形沉头孔、一字通孔和一字沉头孔,所述一字通孔和一字沉头孔设于圆形沉头孔内,且所述一字通孔与一字沉头孔相互垂直。
优选地,所述下端板组的圆形沉头孔直径大于一字沉头孔的长度。
优选地,所述锁紧导杆的材质为高强度金属,所述高强度金属为不锈钢或钛合金。
本实用新型所达到的有益效果:
1、通过简单的行位设计,降低了组装时的操作难度。
2、通过内嵌的方式,使得结构更加牢固,保证了后期的再集成及运输过程中的可靠性。
3、通过手动旋转锁紧的方式,大大提高了组装时的工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型锁紧导杆的结构示意图;
图3是本实用新型上端板组孔位的结构示意图;
图4是本实用新型下端板组孔位的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,一种燃料电池电堆锁紧结构,包括上端板组1、下端板组5、锁紧导杆3;所述上端板组1和下端板组5配置于燃料电池组4的两端;所述上端板组1和下端板组5四周加工有孔位,所述上端板组1的孔位与锁紧导杆3的一端相配合,所述下端板组5的孔位与锁紧导杆3的另一端相配合。
如图2所示,所述锁紧导杆3一端为圆柱头,另一端为一字端头。所述锁紧导杆3的材质为高强度金属,所述高强度金属为不锈钢或钛合金。
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