[实用新型]一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台

说明书

本实用新型提供了一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，包括：底座；主动电机和阻力电机，间距可调地平行设置在底座上且分别与第一驱动轮和第二驱动轮驱动连接；立板，竖直固定在底座上；中心轴，轴向定位的转动设置在所述立板上；主动轮，固定连接在中心轴的前段，所述主动轮与第一驱动轮之间连接设置有第一皮带；固定板，用于将皮带轮解耦器与中心轴前端固定连接，所述第二驱动轮通过第二皮带与皮带轮解耦器驱动连接；花键套，固定设置在所述中心轴上且位于主动轮和皮带轮解耦器之间。本实用新型适用于测试PYD在大冲击工况和正常工况下的使用寿命，通过调整电机位置和更换不同直径的驱动轮，可适用不同型号PYD的疲劳测试。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机前端附件性能测试领域，具体涉及一种测试皮带轮解耦器耐久性试验台。

背景技术

随着世界石油资源的快速消耗，以及传统燃油车的油耗问题一直未能得到有效解决，导致混动车型越来越受到大众的关注。与传统燃油车相比，混动车型的油耗大大降低，但由于混动车型发动机曲轴前端与启动电机之间有着频繁的扭矩传输，以致混动车型出现了较为严重NVH问题。皮带轮解耦器(PYD) 安装在发动机的曲轴前端，类似于一个小型的双质量飞轮，可以有效阻隔曲轴传递到附件系统的振动和启动电机传递到发动机曲轴的振动。

安装于混动车辆发动机曲轴前端的皮带轮解耦器(PYD)主要有两种工况：第一种是发动机工作，带动启动电机运转，对电池充电，此时PYD主要是阻隔发动机曲轴传递到附件系统的振动；第二种工况是启动电机工作，拖动发动机运转，此时PYD主要是阻隔附件系统传递到发动机曲轴的振动。在混动车辆中，这两种工况会频繁交替出现，此时皮带轮解耦器内部的扭转减振器会往复扭转，并且在车辆高速运转时两种工况交替会出现非常大的冲击，因此皮带轮解耦器 (PYD)的工作环境非常恶劣，所以在产品设计时需要保证其具有良好的耐久性能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，该试验台通过两个电机带动皮带轮解耦器进行扭转，模拟PYD的正常工作工况下和大冲击工况，测试其耐久性能。在测试前，需要根据不同型号的皮带轮解耦器匹配不同的主动轮和驱动轮，正常工况测试时，主动电机正转带动皮带轮解耦器正转，阻力电机反转，通过大粘性轴承提供所需阻力矩，在3000转/分的转速下运行 200小时，观察产品是否发生破坏或失效。大冲击高振幅工况测试时，主动电机正转，阻力电机反转，通过控制器控制阻力电机的转速从而得到变化的阻力矩，皮带轮解耦器减振弹簧就会出现反复扭转的现象，以此模拟大冲击工况，在此工况下运行42小时观察产品是否发生破坏或失效。

本实用新型的目的通过以下技术方式实现：

一种测试皮带轮解耦器耐久性的试验台，包括：

底座，固定于地面；

主动电机和阻力电机，间距可调地平行设置在所述底座上且分别与第一驱动轮和第二驱动轮驱动连接；

立板，竖直固定在所述底座上；

中心轴，轴向定位的转动设置在所述立板上；

主动轮，固定连接在所述中心轴的前段，所述主动轮与第一驱动轮之间连接设置有第一皮带；

固定板，用于将皮带轮解耦器与所述中心轴前端固定连接，所述第二驱动轮通过第二皮带与所述皮带轮解耦器驱动连接；

花键套，固定设置在所述中心轴上且位于所述主动轮和皮带轮解耦器之间；

转速传感器，通过传感器支架固定在所述底座上，用于测量皮带轮解耦器的转速。

进一步地，所述的底座上沿电机距离调节方向平行设置有截面为工字型的导轨，所述的主动电机和阻力电机底部固定设置有与所述导轨滑动配合的滑块，所述滑块的一侧设置有锁紧滑块位置的调整螺钉。