[实用新型]后视镜加热结构

说明书

本实用新型属于汽车后视镜技术领域，提供了一种后视镜加热结构。本实用新型公开了一种后视镜加热结构，包括第一加热片和第二加热片，所述第一加热片和第二加热片分别设置在后视镜玻璃背面，并设置在玻璃背面的不同区域，所述第一加热片和第二加热片分别用于对所述玻璃不同区域进行加热，以去除玻璃表面的水汽。通过第一加热片和第二加热片对玻璃背面不同区域使用不同的温度进行加热，使用该结构的后视镜能根据环境来选择加热强度和部位，避免玻璃不需要加热的部分也被加热，减少了能量浪费，同时提高了后视镜玻璃的寿命。

技术领域

本实用新型涉及后视镜技术领域，具体涉及一种后视镜加热结构。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方及下方的情况，使驾驶者看清楚这些位置的情况，起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

在日常使用中，当汽车在雾天或雨、雪天行驶时，由于雾气造成的后视镜镜面的积雾或雨水侵袭会造成司机对侧后方的视线不清，需要驾驶员不时的伸出车窗外对镜片表面进行清洁，这样不仅极不方便，又严重影响了行车安全，还只是暂时措施，雾气及雨水又会马上使之模糊不清。

为了解决上述技术问题，现有技术中出现了具有加热功能的后视镜，当遇上述情况时，驾驶员只需开启加热除霜开关，后视镜就会加热，除去镜片表面的积雾、积霜等，使后视镜变得清晰，不仅方便省事，还提高了行车时的安全系数。

但是，现有技术中的加热结构都是对对后视镜进行整体加热，即使在后视镜玻璃不需要加热的部分也进行了加热，从而造成了能量的浪费，还加速了玻璃的老化。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种后视镜加热结构，该结构的后视镜避免玻璃不需要加热的部分也被加热，减少了能量浪费，同时提高了后视镜玻璃的寿命。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：本实用新型提供了一种后视镜加热结构，包括第一加热片和第二加热片，所述第一加热片和第二加热片分别设置在后视镜玻璃背面，并设置在玻璃背面的不同区域，所述第一加热片和第二加热片分别用于对所述玻璃不同区域进行加热，以去除玻璃表面的水汽。

进一步，所述第一加热片设置在玻璃背面，同时设置在玻璃靠近车体一侧，所述第二加热片设置在玻璃背面远离车体一侧，同时设置在玻璃远离车体一侧，所述第一加热片和第二加热片并排设置。

进一步，所述第一加热片和第二加热片交叉阵列排布在玻璃背面。

进一步，还包括控制开关，所述控制开关与分别与第一加热片和第二加热片电连接，所述控制开关用于单独控制第一加热片和第二加热片，所述控制开关设置在汽车内控制面板上。

进一步，所述第一加热片和第二加热片分别设置多个加热档，并通过控制开关控制档位，每个加热档使用不同的温度加热。

进一步，还包括温度传感器，所述温度传感器设置在玻璃背面用于感应玻璃背面温度，所述温度传感器与汽车的中控系统电连接，所述控制开关还与汽车的中控系统电连接。

本实用新型还提供了一种后视镜，包括上述的后视镜加热结构。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种后视镜加热结构，包括第一加热片和第二加热片，所述第一加热片和第二加热片分别设置在后视镜玻璃背面，并设置在玻璃背面的不同区域，所述第一加热片和第二加热片分别用于对所述玻璃不同区域进行加热，以去除玻璃表面的水汽。通过第一加热片和第二加热片对玻璃背面不同区域使用不同的温度进行加热，使用该结构的后视镜能根据环境来选择加热强度和部位，避免玻璃不需要加热的部分也被加热，减少了能量浪费，同时提高了后视镜玻璃的寿命。

附图说明