[实用新型]一种新能源客车电池的转运平台

说明书

本实用新型涉及一种新能源客车电池的转运平台，包括底座总成和设置在底座总成上的转轴总成，所述底座总成包括通过绝缘组件上下连接的转轴支撑组件和下层底座，所述下层底座上设有叉车孔，所述转轴支撑组件包括在下层底座上对称设置的两个截面为L形的转轴支撑架，两个转轴支撑架的竖直侧边的顶部分别对称设有多个U型槽，每对对称的U型槽中设置有一个转轴总成。与现有技术相比，本实用新型结构简单，造价低成本较低，上层为转轴总成，电池放在转轴总成上可以推动输送，变滑动摩擦为滚动摩擦，减小输送阻力，利于保产品不受损伤，具有装运灵活简单、省力省时、安全可靠、叉运轻便、效率高的优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其是涉及一种新能源客车电池的转运平台。

背景技术

电池是新能源客车重要的能源装置，其转运与安装是新能源客车的难点、也是重点。目前新能源客车上安装的电池，较大电池的规格：长×宽×高＝1100×630×240(mm)，重约150～200Kg，电池外壳采用钢板制作而成，正常的情况下不漏电，在异常的情况下会漏电。

客车舱体上的安装电池的空间都有限，安装过程较为困难。目前，多数客车厂家电池的转运安装直接用叉车，没有使用工装。转运工艺如下：

1、用行车与吊带将电池吊运到叉车的货叉上(需放正)，直接叉运到待安装产品车工位；

2、调整货叉高度与电池待安装面平齐；

3、人工戴绝缘手套、穿绝缘鞋推动电池，电池在货叉上滑动(摩擦)至待安装位置；

4、调整电池位置，对准安装孔，采用螺栓对穿按规定扭矩锁紧即可。

这种安装的方式存在问题如下：

1、电池受不可控外力易产生变形，变形量超过了规定的要求就要开箱检测，不仅耗时长，还增加了检测成本，甚至有可能损坏电池；

2、在安装电池过程中，电池箱的金属壳体与转运工具没有保持绝缘状态，存在因漏电而产生安全事故的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新能源客车电池的转运平台。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新能源客车电池的转运平台，包括底座总成和设置在底座总成上的转轴总成，所述底座总成包括通过绝缘组件上下连接的转轴支撑组件和下层底座，所述下层底座上设有叉车孔，所述转轴支撑组件包括在下层底座上对称设置的两个截面为L形的转轴支撑架，两个转轴支撑架的竖直侧边的顶部分别对称设有多个U型槽，每对对称的U型槽中设置有一个转轴总成。

优选的，所述下层底座包括矩形的底部框架和在底部框架上水平对称设置的两个中空的支撑件，所述支撑件的顶部通过绝缘组件与所述转轴支撑架的底部连接。

优选的，所述底部框架在支撑件延伸方向的两端分别设有固定板。

优选的，所述底部框架在支撑件延伸方向的两端分别设有保险带安装孔。

优选的，所述底部框架包括连接成矩形的多根方管，所述方管的空腔作为叉车孔。

优选的，所述支撑件包括组合成长条状的L型钢、折边件和加强板。

优选的，所述绝缘组件包括通过螺栓从上到下依次连接的上绝缘垫、下绝缘垫和平垫，所述上绝缘垫位于所述支撑件顶部的上侧，所述下绝缘垫位于所述支撑件顶部的下侧。

优选的，所述上绝缘垫的底部设有凹槽，所述下绝缘垫的顶部设有凸起，所述凸起穿过所述支撑件的顶部后嵌入所述上绝缘垫底部的凹槽中。

优选的，所述转轴总成包括转动杆和分别设置在转动杆两侧的连接轴，所述连接轴上设有两个间隔一定距离设置的螺母。