[实用新型]一种汽车挡泥板的注塑模具

说明书

本实用新型属于模具技术领域，且公开了一种汽车挡泥板的注塑模具，包括固定板，所述固定板的底部两端均安装有支腿，且固定板的底部靠近两个支腿的一侧均固定有液压缸，两个所述液压缸的底部均安装有液压杆，两个所述液压杆的底部之间连接有冲压板，所述冲压板的底部中间固定有上模，所述冲压板的下方安装有下模，所述下模的顶部开设有凹槽，本实用新型通过固定杆挤压活塞，使活塞能够在腔槽内移动，而后活塞压着第一弹簧发生收缩，同时固定杆外壁的第二弹簧受到冲压板与下模之间的挤压发生收缩，而第一弹簧与第二弹簧均能够发生反弹恢复原状，进而起到缓冲减压的作用，防止了挡泥板坯体的损坏。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车挡泥板的注塑模具。

背景技术

在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。

在专利号为CN201821024139.X的中国专利中，公开了一种汽车挡泥板的注塑模具，该专利描述到“为了减小冲压棒的冲击力，防止冲击力过大，损坏挡泥板坯体的形状，冲压棒外部套有弹簧套”，但是该专利在实际的使用过程中，弹簧套对冲压棒无法起到有效的缓冲作用，上模的直接冲击挤压容易使挡泥板坯体发生形变，从而造成损坏，影响产品的质量和美观，另外在使用过程中，凹槽内的残余塑料容易被挤压出模具外，残料堆积过多会影响上下模具之间的贴合，且浪费材料，提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车挡泥板的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的无法有效的起到缓冲减压作用，以及残余塑料被挤压出模具外，堆积过多影响制造且造成浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车挡泥板的注塑模具，包括固定板，所述固定板的底部两端均安装有支腿，且固定板的底部靠近两个支腿的一侧均固定有液压缸，两个所述液压缸的底部均安装有液压杆，两个所述液压杆的底部之间连接有冲压板，所述冲压板的底部中间固定有上模，所述冲压板的下方安装有下模，所述下模的顶部开设有凹槽，所述冲压板的底部两端均安装有固定杆，所述固定杆的外壁套设有第二弹簧，所述下模的顶部两端靠近固定杆的下方均开设有腔槽，所述腔槽的内部底端固定有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部安装有活塞。

优选的，所述下模的内部且位于凹槽与腔槽之间的位置处开设有引流槽，且下模的底部靠近引流槽的下方安装有收集盒，所述支腿的一侧通过支架固定连接有抽风机，所述下模的内部安装有导风管，所述导风管的一端与引流槽相连通，且导风管的另一端通过软管与抽风机相连接。

优选的，所述活塞的外壁套设有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述导风管靠近引流槽的一端安装有滤网，所述滤网的内部设置有双层过滤网层。

优选的，所述下模的底部安装有脚垫，所述脚垫的外壁开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过固定杆挤压活塞，使活塞能够在腔槽内移动，而后活塞压着第一弹簧发生收缩，同时固定杆外壁的第二弹簧受到冲压板与下模之间的挤压发生收缩，而第一弹簧与第二弹簧均能够发生反弹恢复原状，进而起到缓冲减压的作用，防止了过度挤压造成挡泥板坯体损坏。

(2)本实用新型通过挤压流动使残料进入到引流槽中，同时通过导风管与引流槽相贯通，抽风机工作产生吸引气流，使引流槽内的熔融塑料在重力的作用下更好的流落到收集盒内，便于回收利用，进而防止残料堆积过多影响制造，避免了材料浪费。

附图说明