[实用新型]通用型机车信号传感器安装位置检测器

说明书

本实用新型公开了一种通用型机车信号传感器安装位置检测器，架设在钢轨上，包括底座、立杆和横杆，底座平置于钢轨轨面上，在底座上设有用于测量钢轨横截面中心点的第一刻度尺和用于测量钢轨轨面水平度的第一水平仪，立杆垂直固定在底座中心处且立杆底面穿过底座与钢轨轨面对接，在立杆上设有用于测量机车信号感应线圈安装高度的第二刻度尺，横杆垂直安装在立杆上并可沿立杆上下移动，在横杆上设有用于测量机车信号感应线圈长度及中心点的第三刻度尺。本实用新型可方便作业人员在日常工作中直观的检测机车信号感应线圈安装位置的数据，减少了现有靠卷尺、钢尺对机车信号感应线圈安装位置检测产生的误差。

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域，尤其涉及一种通用型机车信号传感器安装位置检测器。

背景技术

机车车载信号设备显示的信号是地面轨道载波电路发送与地面信号相对应的电码，频率，通过机车信号感应线圈接收地面轨道信号信息，上传到机车信号主机，机车信号主机将接收到的地面信号信息进行处理后，控制机车车载信号设备信号的显示，并将处理后的信息提供给列车运行监控记录装置。按照《铁路信号维护规则-技术标准》要求，机车信号感应线圈的线包底部距钢轨轨面距离为155±5MM，机车信号感应线圈中心距钢轨横截面中心0±5MM。当两个感应接收线圈串联并与主机相连接时接收线圈感应电压应符合铁路信号维护规则-技术标准表10.2.2的要求。

由于机车信号感应线圈型号众多，尺寸各异，在现场安装和检测作业中，主要靠作业者用直尺和卷尺凭经验测量。容易受到现场环境和人为因素影响，造成工序繁琐，准确率和精度不高，使安装尺寸超标，接收信号不准，丢码和乱码。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种工序简单、准确率和精度高的通用型机车信号传感器安装位置检测器。

本实用新型提供的这种通用型机车信号传感器安装位置检测器，架设在钢轨上，包括底座、立杆和横杆，底座平置于钢轨轨面上，在底座上设有用于测量钢轨横截面中心点的第一刻度尺和用于测量钢轨轨面水平度的第一水平仪，立杆垂直固定在底座中心处且立杆底面穿过底座与钢轨轨面对接，在立杆上设有用于测量机车信号感应线圈安装高度的第二刻度尺，横杆垂直安装在立杆上并可沿立杆上下移动，在横杆上设有用于测量机车信号感应线圈长度及中心点的第三刻度尺。

为便于左右位置的调节，底座横截面呈冂型并罩于钢轨上，底座内顶面与钢轨轨面平行对接，底座通过两侧水平布置的调节螺杆左右位置可调的对夹固定在钢轨上。

为保证夹持稳定和精准性，调节螺杆的轴线与钢轨中心点同轴布置。

为使检测速度更快，底座水平段的纵向中心线与钢轨轨面的纵向中心线位于同一竖直平面内。

为快速查找到不同型号钢轨的中心线，第一刻度尺设在底座水平段的端部，第一刻度尺采用起点位于底座水平段纵向中心线上的中分尺。

为快速查找到不同型号机车信号感应线圈的中心线，第三刻度尺上的刻度以立杆轴心为起点、沿底座横向依次变化的对称布置。

为进一步保证横杆相对于钢轨轨面的水平度，在横杆上设有用于测量横杆水平度的第二水平仪。

本实用新型只需要将底座固定在钢轨上并利用第一水平仪确保横杆与钢轨轨面相互平行布置，即可通过第二刻度尺直观的看出机车信号感应线圈线包底部距钢轨轨面的距离、通过第一刻度尺与第三刻度尺上的数值检测出机车信号感应线圈的中心距钢轨横截面中心的距离，操作简单，精准性高，可方便作业人员在日常工作中直观的检测机车信号感应线圈安装位置的数据，减少了现有靠卷尺、钢尺对机车信号感应线圈安装位置检测产生的误差，大大降低了因上述误差造成的接收信号不准、丢码、乱码现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。