[实用新型]一种便于拆装的气囊浮桥

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的气囊浮桥，该气囊浮桥旨在解决现有浮桥安装需要使用大量的设备和场地，而且拼装工作较为困难，人力物力花费较大的技术问题；该气囊浮桥包括有浮囊单元、轻型梁、轨道梁和桥面，浮囊单元包括有气囊和弧形连接件，浮囊单元底部为接触水且为浮桥提供浮力的气囊，气囊顶部固定挂接有弧形连接件，弧形连接件底部为弧形且与气囊相贴合；若干个浮囊单元间隔地串联设置，串联设置的若干个浮囊单元整体两端分别固定安装有轻型梁，两端的轻型梁之间横向连续地固定连接有2条以上的有轨道梁，轨道梁上固定铺设有桥面。通过该气囊浮桥的结构可以极大地提高浮桥的安装速度和效率，并且所需使用的设备和场地较少，安全性高。

技术领域

本实用新型属于水上桥梁的技术领域，具体涉及一种便于拆装的气囊浮桥。

背景技术

浮桥古时也称为舟梁，是指用船舟或浮箱代替桥墩，故有“浮航”、“浮桁”、“舟桥”之称，属于临时性桥梁，实现快速通过河流的一种手段。由于浮桥的特性，在军事上常被应用，因此又称“战桥”。目前传统的浮桥都需要有能够悬浮的船舟或箱作为支撑体，并通过连接件将各支撑体都固定成一体，而现行的浮桥基本上都是用浮体船型铁壳和梁板结构分段式地组合起来进行架设的，在架设过程中，浮体船壳在水中，上面铺大梁和桥板，并采用穿销连接的方式组成完整的浮桥。

目前，如果要架设一道浮桥，需要配备的辅助设施还是非常多的，根据需要提供足够的浮力，首先船壳需要足够大的体积才能保证有足够的浮力和稳定性，为了满足这些需求，一般船壳的体积需要达到长11米、宽2.5米、高2.5米左右，并且吃水深度达到2米时才可以产生约55吨的浮力，如果减去船壳体自身的重量，一个船壳能提供的浮力在45吨左右，然而这种体积的船壳，一辆11米的半挂车就只能装一个壳体；这样在架设浮桥运输船壳时就需要浪费大量人力物力，以100米为例，每5米摆一条船壳，则需要20辆车来进行运输，而且这些船壳在装卸和存储过程中还需要使用大量的设备和场地，费用非常高，同时在架设过程中，还需要将每个单元组装好后，在水中开到指定的位置进行拼装，如果遇到水流湍急，拼装工作将非常困难。

正因为传统浮桥架设方式存在上述的问题，因此在一定程度上阻碍了浮桥的推广，也越来越多地被其他的桥梁给替代，所以，如果能够解决浮桥在架设中存在的问题，使浮桥被在突发状况的时候可以起到快速开通道路的作用，尤其是抢险的时候可以起到生命通道的作用，由此突显出浮桥的优良特性，使其更易于被推广应用。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的气囊浮桥，该气囊浮桥旨在解决现有结构的浮桥安装需要使用大量的设备和场地，而且拼装工作较为困难，人力物力花费较大的技术问题；通过该气囊浮桥的结构可以极大地提高浮桥的安装速度和效率，并且所需使用的设备和场地较少，同时安全性高。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种便于拆装的气囊浮桥，该气囊浮桥包括有浮囊单元、轻型梁、轨道梁和桥面，其中，所述浮囊单元包括有气囊和弧形连接件，所述浮囊单元底部为接触水且为浮桥提供浮力的气囊，所述气囊顶部固定挂接有所述弧形连接件，所述弧形连接件底部为弧形且与所述气囊相贴合；所述若干个浮囊单元间隔地串联设置，所述串联设置的若干个浮囊单元整体两端分别固定安装有轻型梁，所述两端的轻型梁之间横向连续地固定连接有2条以上的有轨道梁，所述轨道梁上固定铺设有桥面。

优选地，所述气囊外部包裹有柔性材料的编织网。通过在气囊外部包裹具有一定强度的柔性材料的编织网，这样可以使其承担气囊产生的张力，并限制气囊受力的变形，同时编织网还能起到固定气囊的作用。