[实用新型]一种硫化水胎有效
申请号: | 201920983442.0 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210706164U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 黄京城;高香丽;黄志义;毕晓杰 | 申请(专利权)人: | 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司 |
主分类号: | B29D30/06 | 分类号: | B29D30/06 |
代理公司: | 桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司 45112 | 代理人: | 童世锋 |
地址: | 541004 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 硫化 | ||
本实用新型属于轮胎硫化工艺领域,具体涉及一种硫化水胎,该硫化水胎的外径伸张比为:1.020~1.025,断面周长伸张比为:1.03~1.053;该硫化水胎表面沿径向和周向设有若干排气沟,径向排气沟和周向排气沟的相交点之间设有斜向排气沟连通。本实用新型还提供一种适配200×80航空轮胎的硫化水胎,该硫化水胎表面设有径向排气沟和周向排气沟,相交点之间设有斜向排气沟连通,周向排气沟之间的间距由内径向外径方向依次增大,径向排气沟在圆周方向上均匀排列该硫化水胎断面一侧的外轮廓由顺次光滑连接的水胎冠部圆弧、第一过渡圆弧、水胎侧部圆弧和内凹圆弧组成,内凹圆弧的另一端与牙子相连。本实用新型提供的硫化水胎硫化效果好,使用寿命长。
技术领域
本实用新型属于小规格轮胎硫化工艺领域,具体涉及一种硫化水胎。
背景技术
轮胎外胎装模硫化时需要用到由胎坯内侧对外胎加压加热的器件,对于小规格轮胎通常使用硫化水胎作为该器件。现有的硫化水胎结构不合理,轮胎硫化时胎腔内排气不好,容易出现胎里缺胶、胎里裂纹、胎圈变形等问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种结构合理、硫化效果好、使用寿命长的硫化水胎。
实现本实用新型目的的技术方案是,
一种硫化水胎,其外径伸张比为:1.020~1.025。
进一步,该硫化水胎的断面周长伸张比为:1.03~1.053。
进一步,该硫化水胎表面沿径向和周向设有若干排气沟,径向排气沟和周向排气沟的相交点之间设有斜向排气沟连通。
硫化水胎外径伸张比是指硫化轮胎胎里直径与硫化水胎外直径之比,硫化水胎的断面周长伸张比是指硫化轮胎断面内轮廓周长与硫化水胎断面外轮廓周长之比,外径伸张比和断面周长伸张比对于硫化效果具有重要影响,上述参数过大会导致硫化水胎外径伸张过大,水胎的厚度降低,导致水胎使用次数减少,上述参数过小会导致出现胎里缺胶、胎里裂纹、胎圈变形等工艺问题。本技术方案提供的最佳比值既能提高硫化效果又能延长水胎使用寿命。排气沟合理设置有利于保证轮胎硫化时将内腔气体完全排出,以提高硫化效果。
本实用新型还提供一种适配200×80航空轮胎的硫化水胎,该硫化水胎的外径伸张比为1.024,该硫化水胎的断面周长伸张比1.04,该硫化水胎表面沿径向和周向设有若干排气沟,径向排气沟和周向排气沟的相交点之间设有斜向排气沟连通。
进一步,该硫化水胎两侧各对称设有5条周向排气沟和16条径向排气沟,周向排气沟之间的间距由内径向外径方向依次增大,径向排气沟在圆周方向上均匀排列,两侧的径向排气沟均设置起于第一条周向排气沟,终止于第五条 周向排气沟,由内朝外依次连通该侧的5条周向排气沟。
进一步,该硫化水胎一侧的5条周向排气沟由内朝外的半径依次为:38mm、51mm、67mm、75mm、80mm。
进一步,该硫化水胎的外直径为166mm,内直径为71mm,断面宽56.5mm,断面外轮廓周长为143mm,牙子宽33mm,该硫化水胎断面一侧的外轮廓由顺次光滑连接的水胎冠部圆弧、第一过渡圆弧、水胎侧部圆弧和内凹圆弧组成,内凹圆弧的另一端与牙子相连,所述水胎冠部圆弧的半径为159mm,弧长为13.3mm;所述第一过渡圆弧的半径为18mm,弧长14.7mm;所述水胎侧部圆弧半径为15mm,弧长为21.0mm;所述内凹圆弧半径为23mm,弧长为14.7mm。
进一步,所述排气沟的直径为1.0~1.5mm。
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