[实用新型]一种承载轴的轴头端面密封结构

说明书

本实用新型涉及一种承载轴的轴头端面密封结构，轴头、堵盖、轮毂、桥壳内腔以及轮毂内腔构成；本实用新型承载轴的轴头端面密封结构。通过在轴头的端面位置焊接堵盖，代替原来的碗型塞片结构，降低了轴头的圆孔加工精度，降低加工成本；降低齿轮油渗入桥壳内腔的频率，提升了轴头端面的密封可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车车桥技术领域，具体涉及一种承载轴的轴头端面密封结构，应用于承载轴总成。

背景技术

国内汽车车桥中，承载轴的轴头端面多采用圆孔结构，在圆孔中安装碗型塞片，防止轮毂内腔中的润滑油流入承载轴的桥壳内腔，实现密封功能。此种结构，轴头端面的圆孔需要精密加工，增加加工成本；碗型塞片与轴头之间轴孔配合，密封可靠性低。

发明内容

本实用新型为解决现有汽车车桥中，由于承载轴的轴头端面采用碗型塞片密封，导致轴头的加工成本提高；导致密封可靠性下降等问题，提供一种承载轴的轴头端面密封结构，采用焊接结构代替原来的轴孔配合结构，降低成本、提升可靠性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种承载轴的轴头端面密封结构，轴头1、堵盖2、轮毂3、桥壳内腔4以及轮毂内腔5构成；

所述堵盖2的轴径装入轴头1的圆孔，堵盖2的端面与轴头1的圆孔台肩贴合，用于轴向限位；堵盖2另一端面与轴头1的结合位置采用环形焊缝焊接；轮毂3的轮毂内腔5中注入齿轮油，用于轮毂轴承的润滑，齿轮油面6位于轮毂3的中下位置；当承载轴总成运行时，轮毂3转动并搅动齿轮油，堵盖2防止齿轮油进入桥壳内腔4；当承载轴总成运行时，轮毂油封位置从外界吸入空气，空气通过堵盖2的中心圆孔排入桥壳内腔4，避免轮毂内腔5的压力升高。

进一步地，所述轴头1，端面采用圆形阶梯孔结构，阶梯孔的圆孔和台肩与堵盖2配合。

进一步地，所述堵盖2，采用钢板冲压成圆形，中心采用小圆孔结构。其中圆形轴径与轴头1配合，中心小圆孔用于排出轮毂内腔5中的空气。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型承载轴的轴头端面密封结构。通过在轴头的端面位置焊接堵盖，代替原来的碗型塞片结构，降低了轴头的圆孔加工精度，降低加工成本；降低齿轮油渗入桥壳内腔的频率，提升了轴头端面的密封可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1a为本实用新型所述的一种承载轴的轴头端面密封结构的应用位置—承载轴总成剖视图；

图1b为本实用新型所述的一种承载轴的轴头端面密封结构的应用位置—承载轴总成局部剖视图；

图2为本实用新型所述的一种承载轴的轴头端面密封结构的轴头剖视图；

图3a为本实用新型所述的一种承载轴的轴头端面密封结构的堵盖主视图；

图3b为本实用新型所述的一种承载轴的轴头端面密封结构的堵盖剖视图；

图中，1.轴头 2.堵盖 3.轮毂 4.桥壳内腔 5.轮毂内腔 6.齿轮油面。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步阐述。

如图1a-图1b所示，一种承载轴的轴头端面密封结构，堵盖2的轴径装入轴头1的圆孔，堵盖2的端面与轴头1的圆孔台肩贴合，用于轴向限位；堵盖2另一端面与轴头1的结合位置采用环形焊缝焊接；轮毂3的轮毂内腔5中注入齿轮油，用于轮毂轴承的润滑，齿轮油面6位于轮毂3的中下位置；当承载轴总成运行时，轮毂3转动并搅动齿轮油，堵盖2防止齿轮油进入桥壳内腔4；当承载轴总成运行时，轮毂油封位置从外界吸入空气，空气通过堵盖 2的中心圆孔排入桥壳内腔4，避免轮毂内腔5的压力升高。