[实用新型]一种可移动防撞柱

说明书

本实用新型提供了一种可移动防撞柱，包括基座，所述基座预埋于地下，基座上可拆卸地安装有柱体，所述柱体由内向外依次设有缓冲组件和泡沫铝，所述柱体的侧壁上设有用于固定缓冲组件的凹槽；所述缓冲组件包括托板、滑杆和连杆，所述滑杆的两端与凹槽两端相固定，滑杆上穿设有可沿滑杆滑动的滑块，所述滑块与滑杆端部之间设有弹簧，所述连杆的一端与托板相铰接、另一端与滑块相铰接。本实用新型在受到车辆撞击后，首先经泡沫铝大量吸能，再通过缓冲组件进一步增强防撞柱抗变形的能力，大幅度提高防撞性能，同时可依据道路情况随时拆卸，结构简单，适用范围广。

技术领域

本实用新型属于交通设施领域，涉及一种可移动防撞柱。

背景技术

防撞柱又称防护桩，适用于路途出入口、住宅区和体育场所等，主要用于防止机动车误撞。现有防撞柱在使用过程中，仅能起到警示作用，实际防撞性能较差，即在受到车辆撞击后，柱体立即产生形变，无法继续使用，材料损耗较大，频繁更换同时也浪费人力成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种可移动防撞柱，用以解决现有技术中存在的防撞性能差的问题。

为此，本实用新型采取以下技术方案：

一种可移动防撞柱，包括基座，所述基座预埋于地下，基座上可拆卸地安装有柱体，所述柱体由内向外依次设有缓冲组件和泡沫铝，所述柱体的侧壁上设有用于固定缓冲组件的凹槽；所述缓冲组件包括托板、滑杆和连杆，所述滑杆的两端与凹槽两端相固定，滑杆上穿设有可沿滑杆滑动的滑块，所述滑块与滑杆端部之间设有弹簧，所述连杆的一端与托板相铰接、另一端与滑块相铰接。

进一步地，所述柱体底部设有若干固定板，所述固定板通过钢钉与基座连接。

进一步地，所述托板呈圆弧状。

进一步地，所述泡沫铝外侧贴覆有若干反光条。

进一步地，所述柱体为无缝钢管。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型首先利用泡沫铝产生变形后可大量吸能的特性，将其包覆在柱体最外侧，当受到车辆撞击后，泡沫铝首先吸能，再通过缓冲组件产生变形吸收剩余能量，进一步增强防撞柱抗变形的能力，提高了防撞性能。

2.本实用新型可依据道路情况随时拆卸，结构简单，适用范围广，同时不易变形，延长了产品的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型缓冲组件的结构示意图。

图中，1-基座，2-柱体，21-固定板，22-凹槽，3-缓冲组件，31-托板，32-滑杆，33-连杆，34-滑块，35-弹簧，4-泡沫铝，5-钢钉。

具体实施方式

如图1和2所示，一种可移动防撞柱，包括基座1，基座1预埋于地下，基座1上可拆卸地安装有柱体2，柱体2为无缝钢管，柱体2底部设有若干固定板21，固定板21通过钢钉5与基座1连接。

柱体2由内向外依次设有缓冲组件3和泡沫铝4，泡沫铝4外侧贴覆有若干反光条，起到警示来往车辆的作用；柱体2的侧壁上设有用于固定缓冲组件3的凹槽22；缓冲组件3包括托板31、滑杆32和连杆33，其中，托板31呈圆弧状，用于增大受力面积，滑杆32的两端与凹槽22两端相固定，滑杆32上穿设有可沿滑杆32滑动的滑块34，滑块34与滑杆32端部之间设有弹簧35，连杆33的一端与托板31相铰接、另一端与滑块34相铰接。

本实用新型防撞柱在受到车辆撞击后，泡沫铝4首先产生变形，吸收大量能量，之后缓冲组件3产生变形，其中弹簧35产生的回弹力用于抵消经泡沫铝吸收后的剩余能量，经两层缓冲结构的保护，大幅度提高了防撞性能，不易变形，延长了产品的使用寿命，另外，本实用新型还可依据道路情况随时拆卸，结构简单，适用范围广。