[实用新型]一种车载卫星定位追踪器有效

专利信息
申请号: 201920985569.6 申请日: 2019-06-27
公开(公告)号: CN210626664U 公开(公告)日: 2020-05-26
发明(设计)人: 齐勇 申请(专利权)人: 深圳市晶茂微科技有限公司
主分类号: G01S19/12 分类号: G01S19/12;G01S19/13
代理公司: 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 代理人: 何华林
地址: 518000 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 卫星 定位 追踪
【权利要求书】:

1.一种车载卫星定位追踪器,包括GPS定位单元和GSM通信单元以及供电单元;其特征在于,所述GPS定位单元用于获取GPS全球定位系统发出的导航信息,并根据所述导航信息计算出当前的位置信息;所述供电单元与车载电源连接且还分别与所述GPS定位单元和所述GSM通信单元连接,用于从车载电源取电为所述GPS定位单元和所述GSM通信单元提供额定的供电电压,所述供电单元还包括备用电池,用于在所述车载电源无电能输出时继续保持电力供应;所述GPS定位单元与所述GSM通信单元连接,用于将所述位置信息发送至远程服务器或用户终端设备;所述车载卫星定位追踪器还包括车载电源检测单元,用于检测所述车载电源是否有电能输出;所述GSM通信单元还包括SIM卡座用于插入SIM卡实现与基站进行无线通迅。

2.根据权利要求1所述的车载卫星定位追踪器,其特征在于,所述供电单元包括变压单元和备用电源单元,所述变压单元与所述车载电源连接,所述变压单元还与所述备用电源单元连接;所述变压单元和所述备用电源单元均与所述GPS定位单元和所述GSM通信单元连接,且还均连接有GPS电源单元和所述车载电源检测单元。

3.根据权利要求2所述的车载卫星定位追踪器,其特征在于,所述变压单元包括电源芯片和第一二极管以及保险管;所述第一二极管的正极与所述车载电源的正极连接且负极连接所述保险管,所述保险管的另一端与所述电源芯片的1引脚连接;所述电源芯片的4引脚连接所述车载电源的负极并接地;所述电源芯片的2引脚连接有第一电感和第二二极管,所述第二二极管的负极与所述电源芯片的2引脚连接,所述第一电感的另一端为所述变压单元的4.6V 输出端;所述电源芯片的3引脚连接有第一电阻和第二电阻以及第一电容,所述第一电阻的另一端分别与所述电源芯片的5引脚,6引脚和7引脚以及8引脚连接并接地;所述第二电阻的另一端连接有第一稳压二极管,所述第一稳压二极管的正极与所述第二电阻的另一端连接,所述第一稳压二极管的负极为所述变压单元的4.2V输出端;所述第一电容的另一端与所述第一电感的另一端连接;所述变压单元的4.6V输出端和所述变压单元的4.2V输出端均与所述备用电源单元连接。

4.根据权利要求3所述的车载卫星定位追踪器,其特征在于,所述备用电源单元包括充电芯片和所述备用电池;所述备用电池的正极连接有第二稳压二极管,所述第二稳压二极管的正极与所述备用电池的正极连接,所述第二稳压二极管的负极为所述备用电源单元的4.2V输出端;所述备用电池的正极还与所述充电芯片的BAT端连接,所述备用电池的负极与所述充电芯片的GND端连接并接地;所述充电芯片的PROG端连接有第三电阻,所述第三电阻的另一端接地,所述充电芯片的VCC端为所述备用电源单元的4.6V输出端;所述变压单元的4.6V输出端与所述备用电源单元的4.6V输出端连接,且连接处为所述供电单元的4.6V输出端;所述变压单元的4.2V输出端与所述备用电源单元的4.2V输出端连接,且连接处为所述供电单元的4.2V输出端;所述供电单元的4.2V输出端和所述供电单元的4.6V输出端均与所述GPS定位单元,所述GSM通信单元和所述车载电源检测单元以及所述GPS电源单元连接。

5.根据权利要求4所述的车载卫星定位追踪器,其特征在于,所述GPS电源单元包括线性稳压器,所述线性稳压器的IN端与所述供电单元的4.2V输出端连接且OUT端与所述GPS定位单元的VCC端连接;所述线性稳压器的EN端与所述GSM通信单元的PCM_SYNC端连接且连接有第四电阻,所述第四电阻的另一端接地,所述线性稳压器的PB/FB端连接有第二电容,所述第二电容的另一端接地;所述线性稳压器的GND端也接地;所述线性稳压器的IN端连接有第三电容,所述线性稳压器的OUT端连接有第四电容,所述第三电容的另一端和所述第四电容的另一端均接地。

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