[实用新型]一种新型倒档导块

说明书

本实用新型公开了一种新型倒档导块，涉及汽车零件技术领域。包括导块本体，所述导块本体的中部设有轴孔，所述轴孔的两端内壁设有回形凹槽，所述回型凹槽间设有导流开槽，所述导块本体的外侧前端设有注油口，所述注油口与回型凹槽相互贯通，所述导块本体的外侧前端设有销孔，所述导块本体的底部设有接合槽，所述接合槽的前端设有倾斜切边。该新型倒档导块，通过设置回形凹槽与注油口，实现了工作顺畅、提高使用寿命的优点，经注油口向轴孔内注入润滑油，润滑油液流入回形凹槽内，回型凹槽有助于储存和留住油液，当长时间使用后，油液任可留在挡拨叉轴与轴孔之间，可避免产生较大的磨损，并延长该新型倒档导块的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种新型倒档导块。

背景技术

汽车变速器主要指的是汽车的变速箱，其功能主要为改变传动比，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出，而倒档导块装在变速箱中，在汽车换挡过程中起到拨叉配合拨动齿轮的作用，因此它是换挡操作过程中必要的环节，现有的倒挡导块存在以下不足之处：

1、现有技术中，因倒挡导块多采用碳钢压铸而成，在倒挡导块长时间使用后，其内部开设的轴孔磨损会导致拨叉轴与倒挡导块连接不畅，而影响正常工作，且使用寿命也较短；

2、现有技术中，倒挡导块的侧面一般会开设一个8*8*12的槽，该槽负责拨动其他零件，槽的侧面要经常接触与分开，从而导致该槽磨损较为严重且该槽也很少会做避位处理，进而影响零件之间的配合连接。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型倒档导块，具备工作顺畅、提高使用寿命、有较好的让位效果及减小磨耗量等优点，解决了现有的轴孔磨损会导致拨叉轴与倒挡导块连接不畅，倒挡导块的侧面开槽很少会做避位处理，且磨损较为严重的问题。

(二)技术方案

为实现上述工作顺畅、提高使用寿命、有较好的让位效果及减小磨耗量的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型倒档导块，包括导块本体，所述导块本体的中部设有轴孔，所述轴孔的两端内壁设有回形凹槽，所述回型凹槽间设有导流开槽，所述导块本体的外侧前端设有注油口，所述注油口与回形凹槽相互贯通，所述导块本体的外侧前端设有销孔，所述导块本体的底部设有接合槽，所述接合槽的前端设有倾斜切边。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导块本体的外形呈T型设置，所述轴孔的内孔两端设有导向孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回形凹槽设置有两道，且回形凹槽靠近于轴孔的外缘处，所述回形凹槽的边缘处均做倒角处理。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述销孔的内壁设有螺纹层，且销孔与轴孔相互贯通，所述销孔的内部外端做倒角处理。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述销孔位于导块本体的中心轴线上，且销孔的前端突出于导块本体的外侧，所述注油口位于导块本体横向中心线偏下处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接合槽的边角均做倒角处理，所述接合槽与倾斜切边的表面均做电镀硬铬处理。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型倒档导块，具备以下有益效果：

1、该新型倒档导块，通过设置回形凹槽与注油口，实现了工作顺畅、提高使用寿命的优点，经注油口向轴孔内注入润滑油，润滑油液流入回形凹槽内，回形凹槽有助于储存和留住油液，当长时间使用后，油液任可留在挡拨叉轴与轴孔之间，可避免产生较大的磨损，并延长该新型倒档导块的使用寿命。