[实用新型]一种换挡拔叉轴总成

说明书

本实用新型公开了一种换挡拔叉轴总成，涉及汽车配件技术领域。包括换挡叉本体和拔叉轴本体，所述换挡叉本体和拔叉轴本体之间活动套接，所述换挡叉本体的内部开设有插接槽，所述拔叉轴本体的两侧面均开设有贯穿孔，左侧贯穿孔的开口处与插接槽的开口处相对。该换挡拔叉轴总成，通过设置卡接槽、卡接孔和卡接杆，利用定位板对卡接杆进行限制，使得卡接杆将插接杆固定在插接槽内部，使得换挡叉本体与拔叉轴本体之间进行安装，从而避免了采用金属杆进行安装的方式，使得连接方式更加稳定，使得拔叉轴与换挡叉之间在使用过程中不会产生分离，从而达到了连接稳定的优点，解决了连接方式不够稳定的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种换挡拔叉轴总成。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有技术中，拔叉轴与换挡叉之间通过金属杆相互连接，这种连接方式不够稳定，在使用过程中容易造成二者的分离，给人们的工作带来诸多不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种换挡拔叉轴总成，具备连接稳定的优点，解决了连接方式不够稳定的问题。

(二)技术方案

为实现上述连接稳定的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种换挡拔叉轴总成，包括换挡叉本体和拔叉轴本体，所述换挡叉本体和拔叉轴本体之间活动套接，所述换挡叉本体的内部开设有插接槽，所述拔叉轴本体的两侧面均开设有贯穿孔，左侧贯穿孔的开口处与插接槽的开口处相对，所述换挡叉本体的表面活动插接有插接杆，所述插接杆的左端依次通过两个贯穿孔并延伸至插接槽的内部，所述插接槽的内壁的顶部开设有卡接孔，所述插接杆的内部开设有卡接槽，所述卡接孔与卡接槽的开口处相对，所述卡接孔的内部放置有卡接杆，所述卡接杆的底端贯穿卡接孔并延伸至卡接槽的内部，所述卡接杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板位于卡接孔顶部的开口处，所述卡接孔的内壁开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁固定安装有伸缩套杆，所述伸缩套杆的表面固定套接有弹簧，所述伸缩套杆远离收纳槽内壁的一端固定连接有定位板，所述定位板远离伸缩套杆的一端延伸至卡接孔的内部与顶板的顶部搭接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插接杆的右端固定连接有挡板，所述挡板的左侧面与换挡叉本体的右侧面搭接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接孔的内壁固定连接有导向块，所述导向块的右侧面与卡接杆的左侧面搭接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接槽内壁的底部设置有放置座，所述放置座为弹性橡胶垫，所述放置座的顶端与卡接杆的底端搭接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位板的顶端和底端均固定连接有限位板，所述收纳槽内壁的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位板远离定位板的一端延伸至限位槽的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种换挡拔叉轴总成，具备以下有益效果：

1、该换挡拔叉轴总成，通过设置卡接槽、卡接孔和卡接杆，利用定位板对卡接杆进行限制，使得卡接杆将插接杆固定在插接槽内部，使得换挡叉本体与拔叉轴本体之间进行安装，从而避免了采用金属杆进行安装的方式，使得连接方式更加稳定，使得拔叉轴与换挡叉之间在使用过程中不会产生分离，从而达到了连接稳定的优点，解决了连接方式不够稳定的问题。

2、该换挡拔叉轴总成，通过设置伸缩套杆，伸缩套杆上弹簧的自动回弹性，可对带动定位板进行自动复位工作，使得推动定位板进行拆装的时候，过程更加简便，从而提高了拆装的效率。

附图说明