[实用新型]单向输出蜗轮蜗杆减速器

说明书

本单向输出蜗轮蜗杆减速器包括箱体，在箱体内穿设有单向输出轴，在单向输出轴上套设有蜗轮，以及与蜗轮啮合的蜗杆，在箱体的一端内壁设有内凸环，在内凸环的外端面设有外凸定位部，以及一端套设在外凸定位部上的输出法兰，外凸定位部的轴心线和箱体的轴心线重合，外凸定位部的轴心线和输出法兰的轴心线重合，单向输出轴的一端向外延长至输出法兰内，在输出法兰靠近箱体的一端端面外缘和内凸环的外端面之间设有波形垫片，在输出法兰靠近箱体的一端穿设有若干呈圆周均匀分布的螺钉，所述的螺钉分布在波形垫片内侧且螺钉和内凸环上的螺纹孔螺纹连接。

技术领域

本实用新型属于减速器技术领域，尤其涉及一种单向输出蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

在安装减速器的输出法兰时，一般采用在箱体的一端开设若干螺纹孔，在输出法兰上穿设若干螺钉并与所述的螺纹孔螺纹连接。这种结构其在一定程度上可以满足组装和使用要求，但是，这种结构其还存在如下缺陷：

需要将箱体与输出法兰连接的一端朝上，然后将输出法兰放置在安装面上，此时再将螺钉与螺纹孔对准，在这个过程中，由于输出法兰的轴心线和箱体的轴心线未重合，导致组装效率大幅降低，其次，输出法兰和箱体之间缺少防松结构，螺钉的紧固性难以保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可以提高组装效率且可以防止螺钉松动的单向输出蜗轮蜗杆减速器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本单向输出蜗轮蜗杆减速器包括箱体，在箱体内穿设有单向输出轴，在单向输出轴上套设有蜗轮，以及与蜗轮啮合的蜗杆，在箱体的一端内壁设有内凸环，在内凸环的外端面设有外凸定位部，以及一端套设在外凸定位部上的输出法兰，外凸定位部的轴心线和箱体的轴心线重合，外凸定位部的轴心线和输出法兰的轴心线重合，单向输出轴的一端向外延长至输出法兰内，在输出法兰靠近箱体的一端端面外缘和内凸环的外端面之间设有波形垫片，在输出法兰靠近箱体的一端穿设有若干呈圆周均匀分布的螺钉，所述的螺钉分布在波形垫片内侧且螺钉和内凸环上的螺纹孔螺纹连接。

在上述的单向输出蜗轮蜗杆减速器中，在输出法兰靠近箱体的一端内壁设有内环形定位部，所述的螺钉穿设在内环形定位部上，内环形定位部套设在内凸环上且内环形定位部远离输出法兰的一端端面和内凸环的外端端面吻合。

在上述的单向输出蜗轮蜗杆减速器中，在内凸环远离箱体的一端设有悬臂环，悬臂环的悬空端向箱体的内部延伸，在悬臂环和蜗轮的一端之间设有从外向内依次设置的油封一与轴承一，本减速器还包括蜗轮端盖，在箱体的另一端内壁设有内限位台阶，蜗轮端盖部分插入至内限位台阶内且在蜗轮端盖的周向设有外凸定位部，外凸定位部位于所述箱体另一端的端部且蜗轮端盖通过若干连接螺栓固定在所述箱体另一端的端部，单向输出轴的另一端贯穿蜗轮端盖且在单向输出轴蜗轮端盖之间设有从外向内依次设置的油封二和轴承二。

在上述的单向输出蜗轮蜗杆减速器中，所述的油封一固定在悬臂环内壁，油封一的内壁和蜗轮密封接触。

在上述的单向输出蜗轮蜗杆减速器中，所述的油封二固定在蜗轮端盖内壁，油封二的内壁和蜗轮密封接触。

在上述的单向输出蜗轮蜗杆减速器中，所述的蜗轮中部设有两个环形定位面，轴承一的内端抵靠在其中一环形定位面上，轴承二的内端抵靠在另外一环形定位面上。