[实用新型]一种车载控制器复合母排上的保护结构

说明书

本实用新型公开了一种车载控制器复合母排上的保护结构，包括复合母排与熔断器，所述复合母排的侧面两端设有一体式的连接铜片，连接铜片分别连接着输入端与输出端，所述复合母排的表面设有熔断器，熔断器的两端通过螺栓固定在输入端与输出端的连接铜片上；通过熔断器对过载电压进行恒定的控制、分流，起到对复合母排的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及断路器设备领域，具体为一种车载控制器复合母排上的保护结构。

背景技术

新能源汽车车载系统的控制器，空调，PTC等都是144V及以上电源供电电压，而它们的供电电源是直接来自车载电池，但在低温环境、电池馈电、润滑油粘度太高或交通拥堵下，电池电压电流会因启停及车载负载过重等因数，会导致电池电压电流输出到各支路负载峰值的频繁出现，容易损坏各器件。目前，常规车载控制器内部用于保护电路电流电压的熔断器硬件较多，其连接方式复杂，而且用于载流以及保护电流电压的中间熔断器单一设置，如果通过车载控制器对电流稳压分流时，只能通过这一中间熔断器来实现，不能保证电流电压的恒定，电压过大也容易烧毁整个控制器，也有通过铜条直接连接将车载电池提供的电流输送到各个设备上，同样不能保证电流的恒定，电流过大也容易烧毁整个控制器以及设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种车载控制器复合母排上的保护结构，通过熔断器对过载电流进行恒定的控制、分流，起到对各支路控制器的保护作用。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种车载控制器复合母排上的保护结构，包括复合母排与熔断器，所述复合母排的侧面两端设有一体式的连接铜片，连接铜片分别连接着输入端与输出端，所述复合母排的表面设有熔断器，熔断器的两端通过螺栓固定在输入端与输出端的连接铜片上。

作为优选，所述复合母排的底面连接有接触器组件。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种车载控制器复合母排上的保护结构，具有如下有益效果：车载电池供电输出，高压电流传输到复合母排上，复合母排与熔断器连接，给各支路车载电器供电，当分流的电流过高时，熔断器内的熔体熔化，电路断开，对复合母排以及各个车载电器进行过载保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、输入端；2、接触器组件；3熔断器；4、连接铜片；5、输出端；6复合母排。

具体实施方式

如图1所示的一种车载控制器复合母排上的保护结构，包括复合母排6与熔断器3，所述复合母排6的侧面两端设有一体式的连接铜片4，连接铜片4分别连接着输入端1与输出端9，所述复合母排6的表面设有熔断器3，熔断器3的两端通过复合母排螺栓固定在输入端1与输出端5的连接铜片4上，所述复合母排6的底面连接有接触器组件2。

实际使用时，车载电池供电，高压电流依次经过输入端1、接触器组件2、熔断器3、输出端5，首先通过输入端1的连接铜片4，将电流输送到复合母排6上，当电流恒定时直接通过熔断器3从输出端5流出，形成一个完整的电回路，当电压过高时，熔断器3内的熔体熔化，电路断开，对各个支路车载设备进行过载保护；所述复合母排6的底面连接有接触器组件7，电力负载过大时，通过接触器接通和切断电路，起到负载保护的作用，而且接触器组件7将复合母排6撑起，增大其与空气的接触面积，提高在高压环境中的散热性能。

以上是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。