[实用新型]一种电动平衡车负载检测装置

说明书

本实用新型公开了一种电动平衡车负载检测装置，包括底板，所述底板的上表面中心位置固定装配有底座，所述底座的左右两侧均固定装配有套杆，所述套杆的内壁插接有插杆，所述插杆的外侧端固定装配有条形槽，所述条形槽的外侧端固定装配有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧端固定装配有挡板。在对电动平衡车进行负载检测的过程中，将平衡车的车轮置于履带上，用于模拟平衡车的正常行驶，通过套筒和第二弹簧的配合，通过支杆和通孔的配合，支杆在通孔的内壁进行移动，第二弹簧发生形变使履带紧密的贴合到平衡车的车轮上，适用于不同型号的电动平衡车，能够根据不同尺寸的电动平衡车进行调节，灵活性能更强，操作简单，实用性能强。

技术领域

本实用新型涉及电动平衡车检测技术领域，具体领域为一种电动平衡车负载检测装置。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增，从而电动平衡车的负载检测更加的重要，负载检测与压力检测不同，负载检测需要在电动平衡车运行的过程中，对电动平衡车进行检测，电动平衡车在检测的过程中不便于固定，型号不同的电动平衡车尺寸不同，加大了固定的难度，从而影响负载检测的检测操作，导致实用性能差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动平衡车负载检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动平衡车负载检测装置，包括底板，所述底板的上表面中心位置固定装配有底座，所述底座的左右两侧均固定装配有套杆，所述套杆的内壁插接有插杆，所述插杆的外侧端固定装配有条形槽，所述条形槽的外侧端固定装配有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧端固定装配有挡板，所述挡板与底板固定装配，所述条形槽的底端开设有通孔，所述通孔的内壁贯穿有支杆，所述底板的上表面左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽位于条形槽下方，所述支杆的底端套接有套筒，所述套筒的外壁底端固定套接有第二弹簧，所述第二弹簧与凹槽的内壁紧密贴合，所述支杆的左右两侧均固定装配有顶杆，所述顶杆的顶端固定装配有连杆，两个所述连杆之间前后两侧均转动装配有滚筒，同侧两个滚筒的外壁套接有履带。

优选的，所述条形槽的外侧面开设有条形孔，所述条形孔的内壁贯穿有横杆，所述横杆的外侧端固定装配有按钮，所述横杆的内侧端固定装配有吸盘。

优选的，所述底座的上表面开设有盲孔，所述盲孔的内壁固定装配有螺母，所述螺母的内壁螺接有螺栓，所述螺栓的顶端固定装配有橡胶垫，所述橡胶垫与底座的上表面紧密贴合。

优选的，所述连杆远离滚筒的一侧面前后两侧均铰接装配有连接杆，所述连接杆的底端铰接装配有垫片，所述垫片与凹槽的内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种电动平衡车负载检测装置，通过滚筒和履带的配合，通过连杆和顶杆的配合，在对电动平衡车进行负载检测的过程中，将平衡车的车轮置于履带上，用于模拟平衡车的正常行驶，通过套筒和第二弹簧的配合，通过支杆和通孔的配合，支杆在通孔的内壁进行移动，第二弹簧发生形变使履带紧密的贴合到平衡车的车轮上，通过条形槽和第一弹簧的配合，通过套杆和插杆的配合，插杆能够在套杆的内壁进行移动，对条形槽的位置进行调节，从而适用于不同型号的电动平衡车，能够根据不同尺寸的电动平衡车进行调节，灵活性能更强，操作简单，实用性能强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型的滚筒和连杆的结构侧面示意图。