[实用新型]一种加强型轮毂电机有效
申请号: | 201920987994.9 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210225143U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 李同钢 | 申请(专利权)人: | 广西飞能电机有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K5/18;H02K5/10;H02K1/27;B60K7/00 |
代理公司: | 南宁市来来专利代理事务所(普通合伙) 45118 | 代理人: | 来临 |
地址: | 537100 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加强型 轮毂 电机 | ||
一种加强型轮毂电机,包括位于轮辋中间的定子,轮辋内圆周固定磁钢,轮辋两侧分别使用毂盖和边盖封闭固定,轴从定子、边盖和毂盖的轴孔穿过,并在边盖和毂盖的轴孔上设置轴承,所述定子的支架外圆周固定铁芯,并在铁芯上缠绕线圈,内圆周与轴套固定连接,支架为圆形双板结构,双板贴合在一起形成完整支架,并使用紧固件固定,双板分别在中部径向均布设置相对应的长腰形或鼓形凸起,支架上均布设置若干个减重孔。本实用新型通过对定子和毂盖的结构进行优化和改进,使轮毂电机整体结构得到强化,且较传统轮毂电机的整体重量更轻,散热能力更好,适用于各种电动车辆上使用。
技术领域
本实用新型涉及一种电机结构,具体涉及一种加强型轮毂电机。
背景技术
轮毂电机技术也被称为车轮内装电机,它的最大特点就是将动力装置、传动装置等都整合一起到轮毂内,得以将电动车辆的机械部分大为简化。除了结构更为简单之外,采用轮毂电机驱动的车辆可以获得更好的空间利用率,同时传动效率也要高出不少。由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,
轮毂电机包括轮辋、毂盖、边盖、定子和转子等部件,轮毂经常处于高速的旋转,并会遇到各类颠簸的路况,轮毂电机的毂盖、边盖、定子和轮辋等均会受到很大的震动和冲击力,如果轮毂电机的结构薄弱,加强结构不足,在极端的受力情况下,容易产生崩裂、松动、变形等损坏,给车辆带来事故。但如果单纯增加部件的厚度,对轮毂电机的整体重量增加和散热又造成不利影响,且部件整体重量增加后,更增加了轮辋的压应力。
现查询到轮毂电机加强结构有关的资料如下:
1、强度高的轮毂电机,申请号:CN201620442651.0;申请人:台州市椒江名辰电机科技有限公司;摘要:一种强度高的轮毂电机,其技术方案要点是:包括用于卡嵌轮胎的轮辋骨架,所述轮辋骨架的两侧分别固定有左端盖和右端盖,轮辋骨架内设有电机组件,所述左端盖和右端盖上均设有供电机轴穿出的轴孔,左端盖上轴孔的外缘包围有凸台,左端盖的外缘设有加强边圈,左端盖外表面设有第一加强筋和第二加强筋,第一加强筋和第二加强筋呈间隔分布且均从凸台的侧面向加强边圈辐射,第一加强筋和第二加强筋将凸台与加强边圈连为一体。
2、防碰撞变形轮毂电机;申请号:CN201620417648.3;申请人:台州市椒江名辰电机科技有限公司;摘要:一种型号为电摩王的防碰撞变形轮毂电机,包括轮圈,轮圈内设有用于放置电机的空腔,轮圈两侧设有用于封闭轮圈并支撑电机的端盖,端盖中心设有凸出端盖表面用于放置轴承的轴承座,所述轴承座和端盖边缘之间设有加强筋,加强筋自轴承座向端盖边扭转,加强筋处于端盖边缘的端部向轮毂转动方向倾斜。该防碰撞变形轮毂电机,具有较高的抗变形能力,能在一定程度上避免碰撞时产生严重变形。
由上述现有技术可知,现有的轮毂电机除了使用增加部件的厚度增加强度之外,主要还是在电机的外表面上增加加强肋、加强筋等方式进行加强。
发明内容
本实用新型提供一种加强型轮毂电机,通过对定子和毂盖的结构进行优化和改进,使轮毂电机整体结构得到强化,且较传统轮毂电机的整体重量更轻,散热能力更好,适用于各种电动车辆上使用。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种加强型轮毂电机,包括位于轮辋中间的定子,轮辋内圆周固定磁钢,轮辋两侧分别使用毂盖和边盖封闭固定,轴从定子、边盖和毂盖的轴孔穿过,并在边盖和毂盖的轴孔上设置轴承。
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