[实用新型]一种公路工程模板支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程模板支撑装置，该支撑装置的支撑部分与连接部分分开设置，使得支撑架能够采用固定形式的三角形支撑，各连接点可采用焊接的形式固定，结构强度高，不会产生变形，对模板的支撑更加稳定。而固定机构的上固定板通过驱动组件实现上下移动并锁定，可根据模板的高度调节支撑点，适应于对不同高度模板的支撑固定。另外，该支撑装置具有调平功能，两调平组件与第一固定桩对称设于左右两侧，且两调平组件分设于前后两端，通过万向水平仪的检测，可对支撑架进行前后和左右方向的调平。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程领域，尤其涉及一种公路工程模板支撑装置。

背景技术

在公路工程施工中，为了保证路面两侧的平整度会用到公路工程模板，工程模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，在安装模板时需要模板固定装置将模板固定，再进行混凝土浇灌。

然而由于工程模板的高度不统一，模板固定装置需要根据模板的高度调节对模板的支撑点，这就造成模板固定装置的多处连接点采用铰接的形式，灌浆时混凝土对模板具有向外的作用力，在这个力的作用下，模板支撑架不能起到更好的支撑作用，常会造成建筑工程模板变形松散，从而造成建筑工程不合格。

另外，现有的公路工程模板固定装置不具备装置水平调节功能，当固定面凹凸不平使，固定装置使用期间出现晃动，使得对工程模板的定位行较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构强度高且具有调平功能，保证对模板定位稳定的公路工程模板支撑装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种公路工程模板支撑装置，其特征在于，包括：

一支撑架，具有相互固定形成直角三角形结构的支撑底板、支撑立板和斜撑板，于支撑底板上固定有第一固定桩；

一固定机构，包括竖直设于支撑立板外侧、用于与工程模板固定的上固定板和下固定板；所述下固定板与支撑立板固定并位于支撑立板的底部；所述上固定板位于下固定板的上方，并能够借助驱动组件上下移动并锁定；所述上固定板和下固定板的外端面齐平；于上固定板和下固定板上均开设有用于穿设螺钉与工程模板固定的连接孔；

一调平机构，包括固定于支撑架上的万向水平仪和调平组件；所述调平组件具有两组，分设于支撑底板的两端，所述调平组件位于支撑底板远离支撑立板的一侧并与第一固定桩对称设置；所述调平组件包括开设于支撑底板底部的容置槽，于容置槽的顶部穿设有调节螺栓，所述调节螺栓上固定有限制其上下移动的限位块，于调节螺栓的下端螺纹连接有调节板，所述调节板置于容置槽内并被容置槽限制旋转，于调节板上固定有第二固定桩。

进一步的技术方案在于，于上固定板和下固定板的中部均开设有水平的调节槽，所述调节槽具有由内向外直径依次增大的第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第二腔体内设有与滑互动配合的压块，所述第一腔体内设有与压块固定的弹簧；于上固定板和下固定板的外端面上均设有与压块固定的吸盘，所述吸盘被压缩后能够置于第三腔体内。

进一步的技术方案在于，所述调平机构还包括固定于支撑底板底面上的一弹性层。

进一步的技术方案在于，所述驱动组件包括固定于支撑立板外侧上部的导行板，于导行板的外侧设有与其通过凹凸配合实现上下滑动配合的滑块，所述上固定板与滑块固定，于滑块的下方通过支架固定有一空心块，于空心块内放置有一顶块，于空心块的下方竖直设有一顶调节螺杆，所述顶调节螺杆的上端贯穿空心块并与顶块固定，其中部与固定于支撑立板上的一固定块螺纹连接。

进一步的技术方案在于，于支撑立板和斜撑板之间固定有多根水平设置的加强杆。

进一步的技术方案在于，其中一根加强杆上挂有配重。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：