[实用新型]一种道路交通标志用基础结构

说明书

本实用新型公开了一种道路交通标志用基础结构，包括设置在地面下的钢筋混凝土刚性承台，在所述的钢筋混凝土刚性承台的顶面上开有凹槽，与标志立柱底部焊接固定的法兰盘安装在所述的凹槽内，在所述的钢筋混凝土刚性承台内预埋有多个地脚螺栓，所述的多个地脚螺栓穿过法兰盘并与法兰盘固定连接，多根沿竖直方向设置的螺旋锚杆的上端固定在钢筋混凝土刚性承台内下部并且下端旋入地下土层内设置，在每根螺旋锚杆上均安装有锚盘。由于螺旋锚杆承担了大部分的上拔荷载，刚性承台尺寸与纯粹采用钢筋混凝土独立基础相比将大大减小，土石方量也将大大降低。同时，锚杆可旋进较深土层，能够克服软弱土层的影响，其为杆柱结构，还可绕避地下管线。

技术领域

本实用新型涉及基础结构，尤其涉及一种道路交通标志用基础结构。

背景技术

道路交通标志是设置在道路上的一种交通工程设施，它一般由标志板、支撑构件及基础构成，通过标志板上的文字或符号向道路使用者传递引导、限制、警告或指示信息。

当前标志基础一般采用钢筋混凝土独立基础，仅考虑基础自重的作用，为满足抗倾覆要求，基础结构往往过于庞大，存在以下几个问题：1、由于基础尺寸大，常常受道路设施带空间的限制，无法施工。2、由于基础重力大，软弱地基条件下不能直接采用。3、独立基础与地下管线存在交叉时，施工难度大。4、基坑开挖规模较大，费工费时，造价较高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的缺陷，提供一种结构简单、可减少土石方规模、施工方便、缩短工期、节约成本，适应各种地质条件及地下环境的道路交通标志用基础结构。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种道路交通标志用基础结构，包括设置在地面下的钢筋混凝土刚性承台，在所述的钢筋混凝土刚性承台的顶面上开有凹槽，与标志立柱底部焊接固定的法兰盘安装在所述的凹槽内，在所述的钢筋混凝土刚性承台内预埋有多个地脚螺栓，所述的多个地脚螺栓穿过法兰盘并与法兰盘固定连接，多根沿竖直方向设置的螺旋锚杆的上端固定在钢筋混凝土刚性承台内下部并且下端旋入地下土层内设置，在每根螺旋锚杆上均安装有锚盘。

本实用新型的有益效果在于：由于螺旋锚杆承担了大部分的上拔荷载，刚性承台尺寸与纯粹采用钢筋混凝土独立基础相比将大大减小，土石方量也将大大降低。同时，锚杆可旋进较深土层，能够克服软弱土层的影响，其为杆柱结构，还可绕避地下管线。

附图说明

图1是本实用新型的一种道路交通标志用基础结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型加以详细说明。

如图1所示本实用新型的一种道路交通标志用基础结构，包括设置在地面下的钢筋混凝土刚性承台1，在所述的钢筋混凝土刚性承台1的顶面上开有凹槽，与标志立柱4底部焊接固定的法兰盘3安装在所述的凹槽内，在所述的钢筋混凝土刚性承台1内预埋有多个地脚螺栓2，所述的多个地脚螺栓2穿过法兰盘3并与法兰盘3固定连接，多根沿竖直方向设置的螺旋锚杆6的上端固定在钢筋混凝土刚性承台内下部并且下端旋入地下土层内设置，在每根螺旋锚杆6上均安装有锚盘5。螺旋锚杆6的长度和数量根据上拔荷载计算确定。

施工时，螺旋锚杆6先旋进较深土层，旋进过程扰动的圆柱形土体，经过一段时间静置后其强度将有很大程度的恢复，能承受较大的上拔荷载。再在螺旋锚杆6上方浇注钢筋混凝土刚性承台1，钢筋混凝土刚性承台1内预埋地脚螺栓2，并将螺旋锚杆6浇注在内，钢筋混凝土刚性承台1能承受标志立柱4传递的大部分下压荷载，加强基础整体受力性能。