[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车外壳冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的汽车外壳冲压模具，包括底座，所述底座顶部的中心处通过螺栓固定连接有下模，所述底座的顶部焊接有滑杆架，所述滑杆架内腔顶部的中心处固定连接有冲压气缸，所述冲压气缸的底部焊接有固定座，所述固定座底部的中心处通过螺栓固定连接有上模，所述底座的表面设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括滑套、缓冲弹簧、支撑柱、限位座、固定柱、滑槽、滑轨、滑块、第一弹性圈、第二弹性圈和滑座。本实用新型通过滑套、缓冲弹簧、支撑柱、限位座、固定柱、滑槽、滑轨、滑块、第一弹性圈、第二弹性圈和滑座的配合，可对上模和下模进行缓冲处理，解决了传统冲压模具不具备缓冲功能的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件冲压技术领域，具体为一种具有缓冲功能的汽车外壳冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模），冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

在工人对汽车外壳进行冲压时，需要用到冲压模具，然而传统的冲压模具不具备缓冲功能，在冲压模具对汽车外壳进行强力冲压时，易对汽车外壳件造成过度冲压，使汽车外壳件的冲压质量不过关，若冲压力过大，也会使汽车外壳件造成断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的汽车外壳冲压模具，具备缓冲功能的优点，解决了传统冲压模具不具备缓冲功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车外壳冲压模具，包括底座，所述底座顶部的中心处通过螺栓固定连接有下模，所述底座的顶部焊接有滑杆架，所述滑杆架内腔顶部的中心处固定连接有冲压气缸，所述冲压气缸的底部焊接有固定座，所述固定座底部的中心处通过螺栓固定连接有上模，所述底座的表面设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括滑套、缓冲弹簧、支撑柱、限位座、固定柱、滑槽、滑轨、滑块、第一弹性圈、第二弹性圈和滑座，所述固定座的两侧均焊接有与滑杆架滑动连接的滑套，所述滑杆架底部的表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部与滑套的底部焊接，所述缓冲弹簧的底部与底座的顶部焊接，所述底座底部的四周均焊接有支撑柱，所述支撑柱的底部设置有固定柱，所述固定柱内腔两侧的顶部均开设有滑槽，所述固定柱内腔底部的两侧均开设有滑轨，所述支撑柱的底部贯穿固定柱并焊接有限位座，所述限位座的两侧均焊接有与滑槽滑动连接的滑块，所述限位座的底部焊接有第一弹性圈，所述第一弹性圈的底部设置有第二弹性圈，所述第二弹性圈底部的两侧均焊接有与滑轨滑动连接的滑座。

优选的，所述固定柱背面的左侧通过两个铰链铰接有箱门，所述箱门背面右侧的中心处嵌设有按柄。

优选的，所述固定座和滑杆架相对应的两侧均焊接有连接座，所述连接座的内侧焊接有避震弹簧。

优选的，所述冲压气缸两侧的顶部均通过螺栓固定连接有加固件，且加固件的顶部与滑杆架内腔的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过滑套、缓冲弹簧、支撑柱、限位座、固定柱、滑槽、滑轨、滑块、第一弹性圈、第二弹性圈和滑座的配合，可对上模和下模进行缓冲处理，解决了传统冲压模具不具备缓冲功能的问题，避免上模冲压力过大对下模内的汽车外壳件造成损坏。

2、本实用新型通过箱门和按柄，便于使用者对固定柱内的零部件进行维修和保养，通过连接座和避震弹簧，可对上模和固定座起到辅助避震作用，通过加固件，增强冲压气缸的稳固性，避免冲压气缸与滑杆架表面出现断裂和脱落。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定柱结构剖视图；