[实用新型]外部升降横移式、外部升降内部横移式立体停车架及使用的车辆吊装机构

权利要求书

1.立体停车架用车辆吊装机构，其特征在于，包括两根平行的第一滑轨，分别连接所述第一滑轨的两端的平行的连接板，可分别沿所述第一滑轨往复滑动的两个提升架，驱动所述提升架沿所述第一滑轨往复移动的第一驱动装置，其中：

所述提升架包括设置在所述第一滑轨内的第一滑动部件，与所述第一滑动部件相连的连杆，两根钳胎杆和一根L型托板，所述钳胎杆的上端分别与所述连杆连接，所述L型托板的两端分别与两根所述钳胎杆的下端可旋转连接；

所述第一驱动装置驱动所述第一滑动部件沿所述第一滑轨往复移动，带动所述钳胎杆和L型托板往复移动；所述连接板上安装第二滑动部件，以配合立体停车架上相应的驱动装置使所述车辆吊装机构整体可移进或移出所述立体停车架；

所述第一驱动装置驱动所述第一滑动部件沿所述第一滑轨向中间移动，带动所述钳胎杆和L型托板向中间移动，当所述L型托板与车辆的轮胎接触后，所述钳胎杆的上端继续往中间移动并倾斜，所述L型托板适当旋转以使两侧托板与轮胎的外壁贴合，所述钳胎杆和L型托板将轮胎夹紧，车辆被吊起；

所述第一驱动装置驱动所述第一滑动部件沿所述第一滑轨向两端移动，带动所述钳胎杆和L型托板向两端移动，所述L型托板与轮胎松开，车辆被放下。

2.根据权利要求1所述的立体停车架用车辆吊装机构，其特征在于，所述L型托板上具有托棍，所述托棍与所述L型托板的中部固定连接，所述托棍的两端分别与对应的两根所述钳胎杆的下端可旋转连接。

3.根据权利要求2所述的立体停车架用车辆吊装机构，其特征在于，所述L型托板包括上托板和下托板，所述上托板和下托板分别呈弧形。

4.根据权利要求1所述的立体停车架用车辆吊装机构，其特征在于，所述连接板的外侧面为外凸的弧形面。

5.根据权利要求1所述的立体停车架用车辆吊装机构，其特征在于，所述钳胎杆的上端向所述第一滑轨的两端的方向具有折弯，以增大两根所述L型托板之间的最大距离。

6.根据权利要求1所述的立体停车架用车辆吊装机构，其特征在于，还包括柔性限位结构，所述柔性限位结构的一端与所述钳胎杆的上端固定，另一端与所述第一滑动部件固定，以限制所述提升架的自由摆动。

7.根据权利要求1所述的立体停车架用车辆吊装机构，其特征在于，所述第一滑轨的横截面为]型的槽状，所述第一滑动部件和第一驱动装置分别安装在所述第一滑轨的]型槽内。

8.一种外部升降横移式立体停车架，其特征在于，包括车架框架，设置在所述车架框架外侧的车辆起重机构，权利要求1-7中任一项所述的立体停车架用车辆吊装机构，和智能控制系统，其中：

所述车辆起重机构包括垂直机构和水平机构，所述垂直机构包括两根垂直的第二滑轨，与所述第二滑轨的上端固定连接的顶部框架，设置在所述第二滑轨上的第三滑动部件，设置在所述顶部框架上的第四滑动部件，驱动所述第三滑动部件移动以使所述第二滑轨可沿所述车架框架的外侧水平往复移动的第二驱动装置；

所述水平机构包括两根水平的第三滑轨、两组滑轮组件及设置于所述顶部框架上的第三驱动装置，所述滑轮组件在第三驱动装置的驱动作用下可带动所述第三滑轨沿所述第二滑轨上下移动；

所述车架框架内设置有若干组与所述第三滑轨相匹配的第四滑轨，所述第二滑动部件可在第四驱动装置的作用下沿所述第三滑轨和第四滑轨移动，以使所述车辆吊装机构可移至所述车架框架内，或使所述车辆吊装机构从所述车架框架内移出；

所述智能控制系统可控制所述车辆起重机构和车辆吊装机构的运行。

9.根据权利要求8所述的外部升降横移式立体停车架，其特征在于，所述车架框架包括前排的第一支承柱，与所述第一支承柱一一对应的后排的第二支承柱，分别连接对应的第一支承柱和第二支承柱的若干根横梁，分别连接相邻的第一支承柱的若干根第一纵梁，分别连接相邻的第二支承柱的若干根第二纵梁和多层停车板；所述第一纵梁上开设有第五滑轨，所述第三滑动部件与所述第五滑轨匹配，并可在所述第二驱动装置的作用下沿所述第五滑轨水平往复移动。